左の赤セレのブログ一覧

少し前のみんカラのアンケート、興味深いテーマだったのでブログにしてみた。

美しいクルマがテーマなので色々考えてみた。取り合えず「美しい」と「カッコイイ」は別物として考える。カッコ良くても美しいとは言いがたいクルマも存在するからだ。

例えばランチャデルタS4、間違い無くカッコイイが決して美しいとは言えない・・・と思う。大好きなハコスカGT‐Rもカッコイイんだけど美しいと思えるデザインとは言いがたい。「美しいクルマ」だったらトヨタ2000GTや初代シルビアなどの方がテーマに合ってると思うのだが・・・個人的な想いは人各々に色々あるとは思いますが・・・

知り合いのアンケート結果で意外と多かったのが



アルファロメオティーポ33ストラダーレ。

アルファロメオ繋がりの方が多いのでなんとなく納得。勿論、文句無く美しいクルマだ。



自分はレーシングカーのティーポ33も好きだけど、こっちは「美しい」よりは「カッコイイ」方かも知れない。

「美しいクルマ」と言ったらフェラーリは外せない。



世界一美しいレーシングカーと言われた330P4や三種の神器と言われた250テスタロッサ、250（275）LM、250GTOなどもあり美しいクルマの宝庫だ。

250LMのベースになった



フェラーリP1も好きなクルマの１台だ。

こうして見るとやはり旧い60年代のクルマが多くなる。
まだ安全基準や保安基準などに影響されて無く自由にデザインされたこの時代のクルマは美しく実に魅力的だ。

60年代のポルシェにも美しいクルマが多い。



ミッドシップのレーシングポルシェも904から910と美しいレーシングカーだ。

美しいレーシングカーと言ったら



アバルトのレーシングカーも外せ無い。画像のOTシリーズや



Funnyな顔つきのビアルベーロ。
ビアルベーロは年代や仕様によって様々なタイプが存在するが個人的には



ロングノーズにオーバーフェンダーになっているモデルがカッコ良くて美しいと思う。

で、結局「美しい」を１台選ぶ！と問われたら色々有りすぎて迷ったが60年代のフェラーリのレーシングカー、



206SPにしようと思う。後に206や246ディノのベースになったモデル。

なんだかレーシングカーばかりになってしまったが60年代はレーシングカーとロードカーが明確な定義が無くあやふやだった時代だから致し方ない。





この角度から見たデザインが実に美しいと思いませんか？

5月に左のアウターブーツを修理したばかりなのに、またしても左のブーツが破れてしまった。今度はインナーブーツ。壊滅的な破れ方をしてるので早急な修理が必要だ。



ウマを掛けて作業開始。



何回も作業してるので細かい手順は省略。

前回は矢印のボルトを車上で外して作業してドライブシャフトを外したのだが作業スペースが狭くE/Gを持ち上げたりして作業したのだが効率が悪く時間もかかる事から今回はミッション側のフランジを外して作業してみる事にした。

ミッション側のフランジの根元を「グイッ」とバールでコジッて



あっさりとドライブシャフトが抜けた。
ミッションオイルが垂れてくるかと思ったが全く垂れて来なかった。

ミッションオイルの補充作業が無ければこのやり方のほうが全然早くて楽だ。



ミッション側のフランジごと外したドライブシャフト。



相変わらず、ここがすんなり外れてくれない。



今回はいつもと違うネットショップで税込892円のブーツを調達。



新品のブーツを組み付けて、車上で作業すると面倒なフランジのボルトも楽勝で取り付けられる。



チョッとコツがあるけどドライブシャフトをミッションに押し込んで取り付ける。



いつもの様に1Gの荷重をかけて各部の締め付け。



13㎏（トルクレンチの表示が古いので）のトルクで締め付けて作業終了。

右のアウターブーツだけまだ交換して無いので、まだまだ油断は出来ないが・・・

久し振りにセルペンテのオフ会に行って来た。
首都高のトンネルの中でセレスピードがぶっ壊れて以来の参加である。

のんびりと出発してたら1時間も遅れてPM10：00の到着になってしまった。
アメ車のグループのオフ会をやってるみたいで駐車場はアメ車とアルファロメオがほとんどを占めていた。比較的新しいアメ車ばかりだったが



一台だけ異彩を放っていたクルマをパシャリ。





駐車場には誰も居ないのでいつものくつろぎ場に向かう。

久し振りの人との談笑を楽しんでPM11：00に解散。後は希望者のみ宿泊コースの横浜に超高速移動。





本日のお宿に到着。

お宿と言っても、うかつにうとうとしてしまうと



お遊びのアイテムと化してしまうので要注意。

結局、延々と話し込んだりして一睡もしないまま、朝を迎えてしまった。



翌朝は雨こそ降ってないがドンヨリと曇り空。

支払いを済ませてお宿の駐車場で解散。

せっかく横浜に来たんだからと自分は一人、大黒PAに寄ってから帰る事にした。

大黒PAも久し振り。眠さと暑さで30分ぐらいしか滞在しなかったけど・・・

気になったクルマを少しご紹介。



いきなり凄い派手なアストン。



ただ今バブルの真っ只中のデルタ。



コスモスポーツも久し振りに見た気がする。



いい雰囲気のSR311。



ブガッティT55のレプリカ？？



NA2のタイプRもなかなかお目にかかれないね。



レーシーな190。もしかしてエボ1？



これが本日一番気に入ったクルマ。メキシコブルーの74カレラ。

AM10：00ぐらいに大黒を後にする。

参加の皆さんお疲れ様でした。



こんな感じでブログを終わりにしようと思っていたのだが今日、156の手入れをしていたら左のホイールに少し違和感が・・・

ホイールを外して点検してみたら



新たな試練が・・・

ツーリングって言っても例の訳ありツーリングだから人々が寝静まってる早朝に某コンビニに集合。



まずは奥多摩湖を目指します。



奥多摩湖に着いたら湖畔を皆で往復ツーリング。

で、小休憩。



休憩後、道の駅を目指して軽～くツーリング。





珍しいクルマに遭遇。



小僧の様に地べたに座って駄弁ったあとに解散。

希望者はお昼ご飯を食べに狭山に異動。

3台のアルファで奥多摩湖までまたしても軽～くツーリング。



奥多摩湖では某グループのオフ会が行われていた。





集まっているクルマを少し拝見した後お昼ご飯を食べに異動。



やって来たのが豚丼屋。



美味しく頂きました。早朝から参加の皆さん、お疲れ様でした。