左の赤セレのブログ一覧

お馴染みのゴジヒラツカ。

今日はターンパイクの他に椿ラインのオプションがあるらしい・・・

アンダーパワーの156TSには、チト辛いターンパイクを走って大観山へ。



少し休憩したあと、新品タイヤを入れて絶好調の156と2シーターの147と3台で椿ラインへ。

走り始めていきなり下りの右ヘアピンで大アンダーでトッチラカッタ自分の156はオイテケボリ状態。

後ろの147はパッドが終了状態で途中リタイア・・・

良く知らない峠の下りはコワイねぇ～

このあと皆さんでゆっくり？椿ラインを流したあとでラ・テラッツァへ

今日の大観山ウォッチング

右の996はGT2。

RSR仕様。ビッグバンパーのコンバージョンかな？



シブ～イ、カップカーが来てました。

パニーニを求めてニョロニョロと大移動。



無料の駐車場へ車を止めて

美味しく頂きました。

ちなみにトイレほコチラ・・・です。

食事が終わって一応？解散。

駐車場に行くと何やら怪しいチンクが・・・





アセットコルサでした。

オーナーさんの御好意でシートに座らせて頂きE／Gまでかけさせて頂きました。

ウ～ン、チョッと感激。

ありがとうございました。



解散のあと丼部長の後をついて行くと何故かココに・・・



駐車場が満車だったので離れた場所に車を止めてテクテク歩いて店の中へ。

さっきパニーニ食べたばかりなのに何故かこれが目の前に・・・

少し食べ過ぎのツーリングでした。

参加の皆さんお疲れ様でした。

以前は、箱根に幾つかあった自動車博物館。

今は、無くなったり閉館したりと随分と寂しくなってしまった。

ポルシェ博物館の906、910。

911R。

RSR。

当時バリバリ新車のカレラ4ライトウェイト。

934。パテ埋めオーバーフェンダーはナンバーを取得する為にスーパーカーブーム当時に施工されたもの。
BMW2002ターボと同じ発想だ。

これもRSR。

911を手に入れて、ここを訪れるのが夢だった。

911を手に入れて一年後の出来事だった。


こちらはフェラーリ美術館。

40LM。

4LバージョンのGTOとチビGTO。

こんな場面に遭遇する事も・・・


こっちはスポーツカー博物館。

ストラトスターボ。


この頃のドライブコースは、箱根に走りに行ったついでに博物館に寄ってから帰ってくるのが定番だった。

最近、箱根に行ってもチョッと物足りない気がする。

以前の様に博物館巡りをしたいものだ

先日の洗車オヤジ倶楽部での事。

スチームでクルマを洗ってる時にボロッと何かが落ちた。

剥がれかけてたフロントエンブレムのクリヤーが全部取れてしまった。

次の日、手持ちの程度のイイ中古のエンブレムと交換しようと思い作業の準備をしている時にふと、昔の雑誌の記事を思い出した。（確かカーマガジン）

その記事の内容はオーナーが自力でレストアした初代ロータスエリートのエピソードなどを語った物だった。

綺麗に仕上げられたエリートのボンネットのエンブレムが妙に汚れている。

オーナーは『エンブレムまで綺麗にしちゃうと、このクルマの歴史と言うかヒストリーまで消してしまう気がして敢えてそのままにしてあるんです。』

クルマに敬意を表して敢えて手を加えない。自ら手を下してレストアしたオーナーならではの特権の様な気がした。



そんな事を思い出したので156も敢えてそのままにする事にした。

エリートほど価値もヒストリーもないけど・・・

でも、流石にツヤなしでは見映えが悪いのでクリヤーだけ塗る事に。

意外とミストが飛ぶので広めにマスキング。

脱脂をしたら更に色が落ちた。

クリヤーを4～5回、乾かしながら塗って・・・

マスキングを剥がして完成。

ヤレタ感じはそのままでツヤだけは復活した。

こんなリペアーもたまにはイイかも？

ウワサの洗車オヤジ倶楽部、所沢の某所で行われる情報をキャッチしたので参加して来ました。

集合時間より早めに着いたのに、すでに洗車を終えて磨き込んでいるクルマが・・・

ワタシのクルマは洗車するほど汚れて無いので下廻りを軽く洗って磨き込む事に。

洗車機は少な目ですが駐車スペースがデカイ。しかも屋根付き。

なんかスゲェクルマも来てますが・・



一通り磨き上げたらお約束のマッタリでクルマ談義。

磨き足りない方は座り込んで延々と・・・

つい最近ディーラーから見放された147もやって来ました。

辺りが暗くなってもクルマ談義は続きます。

集合場所を通りすぎて道に迷ったチンクな方もやって来ました。

PM10：00過ぎまでマッタリと・・・
参加の皆さんお疲れ様でした。

そう言えば2台の赤いクルマの方、洗車は・・・？