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KagOの愛車 [ホンダ シビックタイプR]

ハイブリットレーシング・シフター

投稿日 : 2023年10月09日
1
発注完了したが、長期になるのか?来月到着するのか?分からないが、調整物を選んだら、性格上頻繁に調整したくなるので、ブーツは装着しない予定、ノブは純正が好みなので、そのまま流用、何れヘビーウエイト?チタン?にするかも?

3個所の調整代、、、
下のワイヤー連結は、写真の通りの位置で装着しようと。
後、硬さスプリング選択と上部のクランプ、回転&高さは、乗ってみて色々と変化させてみようと。

595ものは20万近く?するのに、半分以下なので随分お得感が。
2
ブーツ無し、イメージ画。


※※※
動画を見させて貰った感じでは、ベースは当然リジット、シフトのメカニカル的作動音も硬質、派手となるので、自車輛は既にMT側ENDはシフト・セレクタ共に、リジット化をしているので、MT側及びシフトの方もリジットとなるともう振動の逃げ場がなくなるので、、ショート化させるために、果たして?このシフトの選択はどうなのかなと?
遊びが無くなるので、手元、シフトカラーも純正のままで、もう現状でいいのではないかなと。
3
ステン、チタンだったら8位になるかな? しかし手触り感がいいので、チタンもあればいいのにな。

6AL-4V 3 X 3 X 10in位かな? TMXから材料調達して造ってくれんやろうか。

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