595のシートレールとMTノブ、、、

MT車の増車、シビＲに決めたものの未だ随分先で、本契約していないので、途中で他車にしてしまうかもしれないが、それまではMTは595しかないが、やっとレールで解決したので、当面は595でMT車を楽しめることになり、、、

前blog、更に低レール（着座位置低）を期待して交換したわけだが、着座位置よりも、レール高剛性により、いや、正確には構造違いにより、緩みがなくなり、車の挙動が身体にダイレクト？に伝わるようになり、リアサスの上に着座しているような感じとなり、更に、もっと違うのは、この595の最も気に入らなかった、フロントの動き、軽快感がない、切味不足・低舵角、、、なんとこのレールにした途端、こちらは着座位置低による影響なのか？？？、フロント脚のキャスター角を感じる？、キャスター線延長上に着座しているかの如く、操作出来るようになり、フロントの切味不足感が解消、、、たかが低レールにしただけなのに、副産物まるけで、、、







右：助手席側の純正レール＋トゥルッコの-25㍉
ベースレール前後凸凹ノッチ、U字レールセンタースライド式








左：運転席、交換したラボーノ？更に-30㍉、純正から-55㍉
ベースレールに両側被せ？スライド式（これで緩みが無い）

社外レールは昔？からこの方式・構造、装着で歪が出ると前後スライドが渋くなるので、必要に応じ、ワッシャーで調整が必要。






レールで乗り易くなったので、ノブを旋盤でカットしようと思う。
球面はNC旋盤じゃないと無理なので、真っ直ぐカットに。
本来ならば500のを買おうと思ったが、貧乏なので。









味変するので、まだこれに未練も、、、
スーパ―ホワイトの見積もりだから、ここに+3.3？
でも、５月なんだよなぁ～
MNは出るのか？出ないのか～？