KagOのブログ一覧

先週の日曜日に乗ったばかり、クラッチストッパーの確認もしたく、導風板の取り付けもして貰いたいので、7月末位に乗れればいいな。




https://www.redpoint.co.jp/blog/69924

重い腰を上げ、595を出し、aaaを投入、洗車隊で、MO処理して貰いましたよ、ガレージ内なのでぱっと見、汚れていないのが、フロントガラスはもやが(;^ω^)





左ＭＴ楽しいですね、、、




オイルパン5Ｌ仕様で、今日は油温90°切れるところ








FL5が納車されてから595はガレージから出ていなかったが、２ショット







洗車して貰う前に、トップカウルのゴムを装着して、帰る迄、装着しっぱなし、その時の油温は90°を軽く超えていたので、多少は効果あるみたいかな。
帰ってから、長いの外し、短いのセンターに位置替え装着して、元に戻し







今日の買い物、MO液だけのネット値段と、洗車隊でフルセット買っても値段は変わらないので購入、と、アストロでベトつかない配線テープ購入

左側赤枠、テープが一重なので、穴が開いた所、そもそもワイヤーに対し、何故にこの大きな、保護チューブを使用するのか不明、意図はおそらく余り動かないよう太径ものを選んだのかな？ バッテリ交換時にでも、変えれるところから、小径なものに交換しようかな？？？、これは10パイかな？７パイでいいような？



これではこの部分は裂けるのはあたりまえかな。
雨水や洗車時に、ボンネット開時に、この辺りにもろに水が落ちるので。
右側、車用ワイヤー用、テープで上乗せ臨時補修。

aaaを投入後、昨日のエンジン始動、ファーストアイドル時の震動？スムーズさがかなりあり、１週間で更に馴染んだのか？走行もエンジン+R モードでアクセル踏み量の想定加速より、更に＋の前出があり、チェンジフィールもかなりいいので、この値段でたいした添加剤と。今迄入れてきた高価な503は一旦なんだったのかな？？？ おけげで燃費は6.4程に(;^ω^)

で、

11/E に納車したので、初めての夏になるが、ボンネット内、595に負けない位の高熱状態、595はエンジンルーム内は不燃性？のテープが所々使われているが、ホンダ車、FL5のハーネスには普通のテープが雑に使われているので、何時も１日の走行後は3時間程、ボンネットを開けっぱなしで、熱さまししているのだが、この時期、そのテープの粘着が緩み、触るとネチャネチャ、ベトベト、これは一度、バッテリー周辺は全て剥がして、やり直した方がいいのかな？ ハーネス等を移動させなくてはいけない作業も、熱が冷めてから触った方がいいかな。この前のリンケージでBOX外した時に、ワイヤーを触ったので、一部裂けている所があるので取りあえず蓋、補修をしておこうと。

( ´艸｀)、イタ車でも、こんな雑な材料を使わないのに、品質が良いと言われている国産車が、何故かこういう組立て関係の所でケチるかね、不思議。。。本質を考えていないのかな？？？

加子母のコーヒー？帰りの、兵庫595さんにレッドポイント社でお土産を頂きました。いつもすみません。(;^ω^)