FL5も熱地獄、、、

aaaを投入後、昨日のエンジン始動、ファーストアイドル時の震動？スムーズさがかなりあり、１週間で更に馴染んだのか？走行もエンジン+R モードでアクセル踏み量の想定加速より、更に＋の前出があり、チェンジフィールもかなりいいので、この値段でたいした添加剤と。今迄入れてきた高価な503は一旦なんだったのかな？？？ おけげで燃費は6.4程に(;^ω^)

で、

11/E に納車したので、初めての夏になるが、ボンネット内、595に負けない位の高熱状態、595はエンジンルーム内は不燃性？のテープが所々使われているが、ホンダ車、FL5のハーネスには普通のテープが雑に使われているので、何時も１日の走行後は3時間程、ボンネットを開けっぱなしで、熱さまししているのだが、この時期、そのテープの粘着が緩み、触るとネチャネチャ、ベトベト、これは一度、バッテリー周辺は全て剥がして、やり直した方がいいのかな？ ハーネス等を移動させなくてはいけない作業も、熱が冷めてから触った方がいいかな。この前のリンケージでBOX外した時に、ワイヤーを触ったので、一部裂けている所があるので取りあえず蓋、補修をしておこうと。

( ´艸｀)、イタ車でも、こんな雑な材料を使わないのに、品質が良いと言われている国産車が、何故かこういう組立て関係の所でケチるかね、不思議。。。本質を考えていないのかな？？？