ステアリング交換

この純正ステアリング、スウェードと皮のコンビなのですが何気にお気に入りで、交換するならアレしかないと。
そんなアレとショートボス、クイックリリースを準備して早1年…ようやく取り付ける事にしました。

純正ステアリングの外し方は、先人の知恵をお借りしたので割愛します。

ショートボスはJAEの15mm(エアバッグキャンセラー付き)に、クイックリリースはNRGのレンチン無しなSRK-280 NB(ニューブルー)を組み合わせました。
しかし、ショートボスに組み合わせると、SRK-280付属のボルト(M5-16mm六角穴ボタンキャップ)が長過ぎて固定出来ないので、ホムセンへGo〜

M5-10mmの十字穴超低頭ボルトで固定して車体側は完了。
車体側の配線ですが、一切加工はしていません。
エアバッグは、エアバッグキャンセラーが少し大きいので、収まるように曲げました。
ホーンは、クイックリリース側の端子を切り落とし、配線にハンダを流して車体側のコネクターに直挿ししました。
もちろん抜け防止加工済みです。

内側はかなりいっぱいいっぱいです😅

そしてアレとは、リベリーのエクリプス315‼︎
ドライカーボン製パーツを初めて導入です。
ホーンボタンは、ロータスの黄色(本物)
取り付けボルトは、64チタン材質のM5-12mm皿キャップを使用。

ホーンボタンにプラスマイナスの端子が付いているので、それに合う端子を取り付けて設置完了〜
交換自体は難しくありませんでした。

各部品の使用感は、もう少し使ってみてレビューします。