チョイBIGローター換装計画（エブリイワゴン版）

エブリイワゴンの制動力にやや不満があり、三菱アイでワンサイズUPのディスクローターを換装して、その効果に味を占めたので、２匹目のドジョウを狙うのが今回の計画です。

期せずして三菱アイのキャリパーとキャリパーブラケット、そしてヤフオクで見つけたシボレークルーズ用のローター、キャリパーのセットを3千円で落札できたのでフィッティングを試してみました。

画像はデフォルトのエブリイワゴン用の215ｍｍのローター

画像はキャリパーブラケット(トルクプレート)右からエブリイワゴン用、三菱アイ用、シボレークルーズ(Kei)用それぞれ12インチ、13インチ、14インチのホイールに対応した大きさの様で、キャリパーは同じものが使えますし、ブラケットの取り付けピッチも共通です。

この画像は三菱アイに付いていたローターで外径231mmでバックプレートとの対比でギリギリ当たらないと思いきやベルハットとローター厚を含めて38.3mmと標準ローターの44.3mmと6mmの差がありオフセットが生じるのとボア径がφ64mmで標準のφ60mmと2ｍｍくらいクリアランスが生じます。

が、サイズの参考にはなるので合わせてみて良かったです。

そして調子に乗ってシボレークルーズのローターを嵌めてみました。まず形状の違いですが、ベルハットの外径は大きくなり165mm程でこの点が13インチサイズのソレと大きく違うところ。

当然ですがローター径が大きくバックプレートと干渉し、更にディスクの総厚が49.2mmとなっていて5mm程のオフセットが生じます。ボア径はφ60mmで共通しています。

つまりバックプレートを加工し、5mmのオフセットをスペーサーで克服できれば使用可能と思います。

例えば外径145mmのこのスペーサーでもベルハット内に収まる計算。
https://onl.sc/ebxq1GD

ただ出来れば加工は最少にして手間を省き、ディーラーにも嫌な顔をされないようにしたいので取り敢えず、13インチ対応のローターで様子を見て不満であれば14インチ化を考えようと思いますので、みんカラの皆さんのお知恵を拝借頂き、DA32W用のローターを発注しました。

https://onl.sc/w5z29Ur

今回はここまでにして、また週末に挑戦予定です。