▼【詳細】ブレーキフルード交換

まずはタンクから古いフルードを抜き取ります。

こうすると、古いフルードと新しいフルードが混じりませんので、効率よくフルード交換が出来ます(^o^)

画像の様に手洗い石けんのポンプを取っておくと、結構抜き取れますが……
まあ、完全とまでは行かないのはご勘弁を(^^;

フルード受けは画像の様なモノを自作してます。

ワンウェイバルブのホースがちょっとキツメに入るように、ペットボトルのキャップに穴を開けたものを作りました。

こうすると、毎回ペットボトルさえ用意すれば受け容器が手軽に作れます(^^;

さて、私は左後輪から始めますが、スバルの整備解説書ですと前から始めるそうですね(^^;
まあ、その辺は気分の問題で良いかと思います(^^;

11mmの安物スパナ（フルードで錆びてしまっても惜しくなうように(^^;）でバルブを開けて、車内のペダル踏み係と息を合わせて配管内の古いフルードを抜いていきます。
ちなみに私のヘタレブレーキングでは、エアなんてゼンゼン出てきません（爆）

踏む回数ですが……
以前も書いたのですが、後輪は15回。前輪は8回。ブレンボは裏側にもバルブがありますので、そこは2〜3回が目安で、あとは気分で回数を増減してください(^^;

新しいフルードが出てきたら交換完了。
バルブを閉めるのですが……ここで力いっぱい締めるとアルミのネジをダメにしちゃいますので、キュッ！と締まったら終わりにしておきましょう(^^;

バルブの穴の中にはフルードが残ってしまっています。

私は画像の様な注射器（接着剤の付属品でした(^^;）で吸い取ってますが……まあ、この辺は気分でよろしいかと(^^;

この後はブレーキクリーナーで盛大に掃除(^^;
フルードが鉄に付くと錆びちゃいますし、塗装面に付くと剥がれちゃいますので、念入りにやりましょう。

これを左後ろ→右後ろ→左前→右前と、私は順番に行っています(^^;

交換が終わったら、工具の清掃。

ブレーキフルードは前述のように付くと厄介なので、工具は全部水洗いしてます(^o^)
こうしておけば次回もキレイに使えますので(^o^)