シフトオイル、シフトレバー部品交換

ミッション小部屋のシフトオイルを交換してから6000km走ったので交換します。

前回交換した時にダストブーツが破れているのを発見したのでシフトレバー部品も合わせて交換します。

今回交換する部品たち

左上　ブーツダスト　M513-17-480A
右上　ワッシャーウェーブ　M505-17-482
左中　ブッシュチェンジ　R502-17-492
右中　ブッシュ　M501-17-515
左下　シートスプリング　0398-17-462A
右下　ブッシュチェンジ　M501-17-481

左上　パッドチェンジブーツ　FB01-64-495
右上　インシュレーター　M501-17-501
左下　インシュレーターNO.1チェンジ　NA01-64-481B
右下　パックサイレント　H001-64-493

シフトノブ外して、センターコンソール外して、インシュレーターを外す。

ダストブーツはぱっくり破れてます。

ダストブーツの固定を外してシフトレバーを引き抜く。

ミッション内部のブッシュも外す。

部品を組み付け順に並べるとこんな感じ。

ミッション内部のブッシュの下にもウェーブワッシャーが入っていた。
1個しか買ってなかったので再利用しました。

ダストブーツは形状が変わってましたが取り付けは問題ありませんでした。

部品を組み付ける前にサビサビのシフトレバーを磨きます。

ネジ部にビニテを巻いてドリルチャックに装着。
回転させながらメタコンで軽く磨いて綺麗にしました。
シフトブーツで隠れて見えないので気合入れて磨きません。

ブッシュチェンジ（R502-17-492）とウェーブワッシャーを先にレバーに通してからダストブーツを入れないと後から入れれないので注意。

ミッション内部にブッシュチェンジ（M501-17-481）とウェーブワッシャー（再利用）をはめ込む。

ミッションオイル（ワコーズRG8090R）を約100ml入れる。

ヤフオクで仕入れた遮音ディスクを装着。
ブーツ類の延命になればと思います。

新しいインシュレーター、サイレンサーを組んで、コンソールを戻して終了です。

カチッと硬い感触からヌルスコって感じ？滑らかに入る感触に変わりました。


2019.12.08 115659km