雨のTAKATA

金曜の帰宅前に後輩とサーキットの話しをしていて
なんとなく行きたくなったのでTAKATAに行って来ました。

天気予報は午後から雨！
GT-Rの癖をつかむにはもってこいです。
（きっと人も少ないだろうし・・・）

午前は予定があったので午後からの走行で
14：00から走り始めました。
このときすでに路面はウエットです。

GT-Rで初ウエットですが・・・



タ　ー　ボ　車　っ　て　怖　い　ｗ



アクセルそのままでも、途中でブーストが掛かって後ろが滑り出す！
ターボ後輪駆動でウエット走る人は凄いなと思いましたｗ

なので最初はタコ踊り連発ｗ
2コーナーや連続S字は踊りまくりましたが、
だんだん慣れてくると、ブーストたこ踊りは収まりました。

その後、真面目に（？）走って分かったことは

1.コーナー入り口で頑固なアンダーは出ないが
頭が良く入ると言うより後ろが少し出る。

2.想像以上にアテーサの介入が遅い。


1.についてはハイキャスの仕業のような気がしています。
慣れるまではカウンター当てそうになってましたが、
慣れてしまえばターンし始めが楽ですね。

2.について確認するのが今日の目的でした。
予想以上に遅くて、FRのようにアクセル戻してカウンターの連続。
アテーサを信じて、我慢してそのままアクセル踏んでいっても、
結構角度が付くので恐ろしくてなかなか踏めませんｗ

低速コーナーで色々ためして、何回かいい感じになりそうでしたが
WRCやD1グランプリ並みに横に飛んで行ってる気がして
正しいかどうか結構不明な感じｗ


で、色々右往左往した結果、73秒04がベストでした。
いかにも速そうなロードスターやS2000が終盤で68～69秒だったと思うので
まぁまぁでしょうか。ドライでも余裕で5,6秒離れそうな感じだったので。

ちなみにZ33（非Z2）の時のウエットが78秒くらいだったので
ウエットのベストは大幅更新でした。
ハイキャスと4WDとZ2☆と新舗装の勝利ですｗ


あと、今回の意外な新発見として
ヘビーウエットになると前の車の
タイヤの跡が結構長く残ることを発見。

なので、速い人のラインを凄くなぞりやすいｗ
ゲームのレコードライン表示機能状態ｗ
そして、すごく走りやすいｗ

そして、その結果ヘビーウエットになってから73秒8を記録。
雨量を考えれば実質ベストタイムｗ


でもって、
この上手い人のラインパクリ作戦で自分のラインの
問題点がかなり明確になったのは良かったです。

とりあえず、
1、コースのアウト側を使い切れていない。
2、結果、ライン取りが鋭角で減速しすぎ、加速できなさすぎ。
この2点を直すだけで1秒以上は速くなりますね。たぶん。

次回の課題です。