ターマックスペシャル（ばく

見ての通り、グランドワゴンを真っ向から否定する
かのような車高です（大汗

手持ちであったホイールとタイヤとストラット
アッセンブリをポコンとつけただけなんですが。

恐らく早々に飽きると思われます・・・

って言うのも素っ気無いので・・・
ホイール：SSR Type-C(7.5J-17 +48)
タイヤ：ヨコハマ　DNA dB(ES500)225/50-17

こちらはフロント。

こちらはリアの写真です。
この状態でノーマル比較で水平に
車高が落ちています。

あと、フェンダーの爪と言われる部分に
この状態だと干渉します。
私の場合、友人に自動車板金のプロがいるので
お願いして折ってもらいました。
こればかりは素人が手を出して失敗すると
取り返しがつきません。

乗ってみての感想ですが、
高速道路のレーンチェンジと峠道での安定感は
いいですが、荒れた路面では突き上げが強いです。
乗り心地重視のタイヤと17インチにしてはタイヤの
高さがあり、エアボリュームもあるおかげで
個人的にはまだ我慢できますが、格好だけで
車高を落とそう、という向きには全くもって
薦められません。

やはりグランドワゴン（アウトバック）は
ノーマルの車高とバランスで乗るのがいいでしょう。

冒頭で「早々に飽きる」と書いたのは
以上の理由によるものです。