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作業日：0001年1月1日

エンジンルーム内の変更点

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1
エンジンルーム内の変更点
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見切れていますが、クスコのオーバルシャフトタイプ
ストラットタワーバーを装着しています。
あと、フラットインターナショナルのインテークパイプ
が大きな変更点です。
高速道路の追い越し加速で特に違いが分かるパーツと
言えるでしょう。アクセルを全開にして加速するときの
最初の力強さは大きな魅力です。
というよりも、エンジンルームを見ていて
(￣ー￣)ニヤリッと出来るのが最大の魅力ですね
（バカ
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この記事へのコメント

Ｒ百弐拾七式
2005年6月30日 23:57
こんばんは

これが岐阜県産の大人気ないインテークですか
前に乗っていたBG250Tはドノーマルでしたので眺めがゼンゼン違います!!

もっと早くR●Tを知っていればあ～んなコトやこ～んなコトしてBGにまだ乗っていたかも知れませんネ

但し14万kmの過走行車だったので"ぶちょ"から捨てろ！と言われた鴨
コメントへの返答
2005年7月3日 21:04
どうもです。

実はコレ、たまたま中古で出てきたので付いているという
オチがあります。
ワシも２５０Ｔの時は脚以外はノーマルでしたので、
この眺めだけで満足です（ｗ

って、今のところ良く壊れるので某ぶちょ殿のトコロには
入れられないでいます（氏

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はたまたEGRか
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ビートルさんを起こして
びっくりドンキーモーニング中」
何シテル？   12/28 10:26
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