宮里 蓋のブログ一覧

今日までビートルさんの代車で
お借りしてました。

ターボ4駆のベースグレードと
思われます。
今年3月登録、3,000km走行の
レンタカー。
ダイハツロッキーの
バッジエンジニアリングです

フォレスターやクロストレックだと
大き過ぎという御仁に薦めるには
スタンバイ4駆のコレはどうかと
乗ってみましたが、後輪が意外と
仕事をしています。
加速時にはっきり分かります。
冬道に1番欲しい腹下の高さも充分、
今どきの賢い4駆としては
納得出来る仕上がりだと思います。

あとの乗り味は背の高い軽セダン。
3発ターボの音と振動、
フル液晶の味気ないメーターパネル、
路面感覚が伝わらないステアリング。
内装は全部カチカチ、質感は乏しい。

スバル車からの乗り換えだと
恐らく退屈で寝てしまいそうですが
冬道でソリッド過ぎる乗り味は
疲れるので、雪国の実用車としては
充分合格点は付けられます。

燃費は約300km走行、
内高速道路80kmで13km/l
プリウスでほぼ同条件で
18～20km/lなので純エンジン車
のSUVとして見れば優秀。

私としてはプリウスの後釜候補に
充分なる出来だなと感じました。
中古で熟れたやつが安ければ(笑)

あ、一部で不評のダイハツ発
クリックウインカーレバーは
慣れれば快適でしたよ。

さて、明日は帰ってきた
ビートルさんでドライブするかな

代車がコレです。



圧倒的「これじゃない」感(°▽°)

2発4発共に所有歴は無いものの
結構な期間乗った事ある人間には
正直抵抗のある名前なんですよねぇ。

ようやっと販売店対策で貰えた
四駆のターボモデルなのでしょうが
多少走りがマシなハスラー、
もといタフトという感想でしょうか。
雪道ならアクティブトルク何ちゃら
がわかるんでしょうけど。

とは言え、クルマ自体はロッキー
なので気にはなってたクルマ。
何日か乗ってみて、プリウスと比べて
みるとしましょう。

はい、追突されました。

昨日から6日まで仕事は休み。
たまの遠出も良かろうと、桜を追いかけて
旭川まで行ったんですよ。

右折待ちの停止後
ゴツン、とまぁ音だけしまして
え〜、衝撃も何も無し。
無論、見た目もバンパーのチリが
多少ズレてるのとご覧の傷のみ。
お互い人間に問題無しなのが
何より。
とは言え、この後ホテルに泊まり
泥の様に寝て起きて帰路へ。

そして今日、整備手帳に挙げた
トラブルで這々の体。
寄ったディーラーさんに事故の
修理も連休明けにお願いする
段取りをつけて今に至ります。

久しぶりにネタ出来たと思ったら
こんなんですいません。

皆様、今年もよろしくお願いします(遅)

さて、時を昨年末まで戻って
12月28日の朝のこと。
前日ガチガチに冷える中
洗車した翌日でした。

買い物に行こうと
リモートスタートで
エンジンスタートすれど
エンジン掛からず。

クルマに着いてスタートボタン
押したらエンジンルームから
ガラガラ音した後エンスト
綺麗なランプがたくさん点灯

( ˙꒳​˙ )oh......

何度か試したものの1分くらい
したらエンストするので
縦列駐車で後ろにあるビートルさんを起こし
プリウスを何とかちょっと動かしながら
前後入れ替えして年明けまで待機

近所のトヨタ店までレッカー依頼

レッカー業者曰く、エラー出てるけど
掛かりましたよ、との事。

頭の中が？マークでいっぱい。

そしてトヨタ店での診断結果が

マフラー凍結とのこと

(ﾟДﾟ)ﾊｱ?

リヤマフラーを外したら
しっかりお水が出て来たよと

6,600円で復活して本日帰還。

これで今年がようやく落ち着いて開けました。
新年早々、買い替えするのは
さすがに困ります。


欲しいクルマが今無いので(爆)

お久しぶりです(笑)

盆明けから2ヶ月で
新居を探して決めて引っ越し
少し落ち着いたらコロナ陽性に
なったりと、まぁ自分としては
そこそこ濃い日々でした。

ようやく今日、KIXをドナドナして
一応のケリはつきました。

そしてまだ早い、とは思いつつ
ビートルさんに冬靴を履かせました。

純正サイズから2インチダウン
215/65R15です。
完全にSUVサイズですが
石橋さんのVRX3
こっちに来てからはすっかり
ここ以外のスタッドレスタイヤを
履いていません。無論中古ですが(笑)

新品のアジアンブランドなど
試してみたいとは思うのですが
勇気が出ません。

ただ、住まいが札幌市内になったので
いろいろ気が楽になっています。


さぁ、プリウスのタイヤ交換は
少し引き伸ばすかなと。
連続はさすがに無理な歳になりました