500Evo.6.0のブログ一覧

高速にて。

2012年2月に100,000kmだったので、4年で11,111kmってことか。

ということは、６Lにしてから10,000km走ってない…

昨年秋に(上段)の社外品から(下段)の純正加工品に変更しました。


ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰって保管時はでかく感じますね、立てられるからまだよいですが f(^^;)


以前の社外ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ(保管中)



今の純正加工ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ(装着中)

500のステアリング、もとは124のφ39cmスポーツステアリングだったのを202AMGのφ38cmを張替して使用しています。

程よい小径で気に入っていたけれど、
下のAMGパッケージのステアリングのほうが太さ.サイズ.形状全ての面でしっくりくるので着け換えられたらな～

ABSアキュムはマイナーパーツですが、ここ数年この故障事例が出てきています。
完全に壊れるとABS警告灯点灯,ABS/ASRが作動しなくなります。
そうなる前の前兆としてアキュムの圧が保持できないことからエンジン始動後ABSポンプが暫く作動し続ける音がします。

全く前兆はありませんが、新車時から付いている部品なんていずれ壊れるもの。
壊れないように祈るなんてのは嫌だったのでいつもの如く予防交換しました。

吊しではない6Lで雨天時にABS/ASRが作動しなくなるなんて恐い事態はこれで避けられそうです。

しかしマイナーパーツのくせに235,900と立派なプライス(-_-;)

今年1月に部品定価改定で様々なものが値上がっていますが、改定直後にふと思い立って興味本意で調べたところｽﾛｱｸは呆れるくらい値上がっています(今ごろ記事にしてますが)。



前期は３３万円台
後期は２８万円台
昨年より約3割の値上げ。(前期は去年は25万円台)
今の為替じゃ並行でも同じくらいでしょうね。

運が悪いと昨年末にｽﾛｱｸ見積もって、年明けに整備と思っていたら7ｰ8万も高くなった何てこともあるかも。

「ｽﾛｱｸ交換済」なんて言うのは聞きますが、前回交換後から年数経っていたら2巡目3巡目は当たり前なので他人事ではない深刻な値上げですよ。

約57万円になったｲｸﾞﾅｲﾀｰについては190Eの事例があるので高騰は想定内ですが、それより交換頻度高いｽﾛｱｸをここまで値上げするとは…
ｲｸﾞﾅｲﾀｰと2つ合わせて部品だけで９０万！

ﾒﾙｾﾃﾞｽは部品高騰という手段で淘汰したいのでしょうかね。


1ﾄﾞﾙ80円時代に買っておいたものに昨年交換(2回目)したので当分は安心ですが、次の交換時にはいったい何万円になっていることやら…
外した前回新品交換のｽﾛｱｸは4万kmも使っていないホントの『(自分が使ってた)中古良品(笑)』なので、もし新品が70万くらいになっていたらそれで我慢しようかな