500Evo.6.0のブログ一覧

写真はないですが、高速走っていてiQとなんとなく違うなと思ったらｱｽﾄﾝﾏｰﾁﾝ・ｼｸﾞﾈｯﾄでした
生産中止になったけれど、たしか500万前後した記憶が

停止後に足を離しても停止状態を保ちｱｸｾﾙを踏むと解除という、最近の車には装着されている便利装備。
使い出す前までは意義を感じませんでしたが、信号や渋滞でﾌﾞﾚｰｷをずっと踏まなくても良いのはかなり楽で、古い車に乗るとこの装備の便利さを痛感します。

　BMWはﾊﾟｰｷﾝｸﾞｽｲｯﾁ近傍(写真右下)に、LEXUS LSはｽﾃｱﾘﾝｸﾞ(MC後は不明)にｵｰﾄﾎｰﾙﾄﾞｽｲｯﾁがあり、ﾍﾞﾝﾂは停止時にﾌﾞﾚｰｷを深く踏み込むと作動し、別体ｽｲｯﾁはありません。
ﾒｰｶｰによって考え方が違うのか、LEXUSでは急な坂道ではholdにならないということがありました（BENZ,BMWは可能でした）。
またｽｲｯﾁが別になっているBMW,LEXUSにみられましたが、右折時や渋滞時など完全に止まりきらずに超低速でもう少し前に進みたいと思っても、意思に反し勝手にHOLDになることがあります。BENZは停止後踏み込まないとHOLDにならないのでその問題はありませんでした。

　ｽｲｯﾁ式よりﾍﾞﾝﾂの踏込み型のほうが使いやすいと個人的には思うのですが、これを後付することは絶対無理でしょうね…

次期Sｸﾗｽ公開

S500　V84.7Ｌ　biturbo[455ps/5250rpm、71.4kgm/1800-3500rpm]
0-100km/h 4.8s、Vmax250km/h

2社の変遷

ｱﾙﾌｧも少しずつかわっていました