500Evo.6.0のブログ一覧

先週のＳＬ(R231)の展示会に続いて、BMWF06 640iグランクーペの発表会にいってきました。

N55B30A　320ps/45.9kgmと、Ｚ４等のようにやや高出力仕様。

（当日写真を撮っておらず、後日撮影したものを添付）

にいってきました。
ＡＲＥＡ８８と違って、戦闘機はこいつしか置いてありませんでした。

８６っていうよりｻｲｽﾞ,排気量や価格からしたら、ＦＲで復活した「セリカ」と言った方がよさそうでした。

試乗はﾌﾞﾛｸﾞﾈﾀにはなるものの・・・三流ｸﾞﾙﾒﾚﾎﾟｰﾀｰばりの表現力,文才の無さと知識ﾚﾍﾞﾙの浅さがﾊﾞﾚﾊﾞﾚになってしまうのはお恥ずかしいですが・・・せっかくのﾈﾀなので

　直近で試乗したR172 SLK200は写真撮り忘れてました。

　先日いまさらながら試乗した328iについて(試乗時はﾗｲﾝﾅｯﾌﾟ1種のみ　本日320iが発表されたようです)。

　7年ぶりにﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞ、ﾃﾞｻﾞｲﾝは基本的にｷｰﾌﾟｺﾝｾﾌﾟﾄなものの一回り大きくなっていました。5ｼﾘｰｽﾞに通じるﾉｰｽﾞ形状、ﾗｲﾄ等前面が薄くﾎﾞﾝﾈｯﾄが盛り上がってｸﾞﾘﾙとﾗｲﾄが繋がっているのが大きな変化、ﾘｱは先代前期とはかわるもののLCIと比較するとﾌﾛﾝﾄ程変化していない印象。

上：新型(Ｆ３０)　写真はLuxury　　下：先代(Ｅ９X)　写真はLCIﾓﾃﾞﾙMｽﾎﾟ

雑誌で見た時は先代LCIのほうが格好いいと思っていましたが、新型実車を見てから改めてうちの先代をみるとなんとなく古臭くみえてきました・・・


内装も先代より高級感がある・・・
ﾐｯｼｮﾝはどこぞの高級車ﾌﾞﾗﾝﾄﾞみたいに出し惜しみせず、Dｾｸﾞﾒﾝﾄまで8速採用(Cｾｸﾞも)。
ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟがついたのが大きな変化、ﾀｺﾒｰﾀｰの0以下のところで表示されます(ﾀｲﾄﾙ写真)。
ｴﾝｼﾞﾝは528iと同じ2Lﾀｰﾎﾞ(N20B20A)を積み、ｽﾍﾟｯｸや値段からNA3Lｸﾗｽということをかんがえると5ｼﾘｰｽﾞ同様やはり直6NA はなくなってしまいそう。
ﾄﾙｸあって乗りやすいですが、ﾌﾗｯﾄすぎるﾄﾙｸと音がやっぱり直6NAに比べるとなんとなく・・・
F10 528iで直6NAと直4ﾀｰﾎﾞ両方に乗りましたが、やっぱ直6NAのほうが直4ﾀｰﾎﾞより気持ちいい回り方していました。


以下思ったこと

直噴過給機によるDown Sizingの流れが止まらず、BMWまで直6NAをやめ、また世界的な流れでV8NAも消えつつある・・・

今後は新型でまずでてこないであろう絶滅危惧種V8NA(自分の場合はM119)を維持していこうと改めて思いました。

できれば現行V8NA、M156やM159もほしい・・・
もっと欲いえば直6NA、E46M3やW202C36等もほしい・・・
そういえばもっと絶滅に近いV12NA、AMGのM120(ME)もほしい・・・
当然無理ですが言うだけならタダなので・・・

F10M5の展示があるとのことで、BMWﾗｲﾝﾅｯﾌﾟの展示会へ終了時間間際にいってきました。

ﾓﾝﾃｶﾙﾛﾌﾞﾙｰでかっこいい、Mｽﾎﾟとはちがった迫力。






ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰが大きくなり、20ｲﾝﾁﾎｲｰﾙでも隙間がほとんどない。
代々片押しｷｬﾘﾊﾟｰだったのが、F10からついに対向６Ｐｷｬﾘﾊﾟｰに。ただﾘｱは妙にpoorなｷｬﾘﾊﾟｰ。



V8 4.4Lbiturbo560ps, 0-100km4.4s
Ｖﾊﾞﾝｸの間にﾁｬｰｼﾞｬｰが鎮座。



格好いいし、速いのだろうけれど、ＲＳ６みたいなｻｲｽﾞ重量ｽﾍﾟｯｸ。
かつて「駆け抜ける歓び」をうたっていたのに、２ｔあって体現できるのかということが気になった。

　先々週の日曜に、MC後のC63AMG performance package(PP)に試乗しました。
写真はcarview関連記事より添付・たぶんPPなしの画像、dataを消去されてしまったのでなくなってしまいました（Ｔ＿Ｔ）。

　試乗車はｾﾀﾞﾝ(ｼﾙﾊﾞｰ)の水戸ﾅﾝﾊﾞｰ、PPの証である赤いｷｬﾘﾊﾟｰとﾌﾞﾗｯｸ塗装されたﾎｲｰﾙ、その他SLS用鍛造ﾋﾟｽﾄﾝ,ｸﾗﾝｸ,ｺﾝﾛｯﾄﾞ、LSD等装備満載の車。
SLSﾊﾟｰﾂの組み込まれたｴﾝｼﾞﾝは振動もなく軽やかに噴け上がり、下から図太いﾄﾙｸがあるうえに、ﾛｰﾃﾞｯｷ6Lやｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰとは異なりﾚｯﾄﾞまで全く頭打ち感なく上まで回る(ｺﾝﾌﾟのほうがﾄﾙｸはありますが)。
MCT7は減・加速時に瞬時にｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしﾊﾟﾄﾞﾙ不要なくらい右足の動きだけで意のままに変速。
大排気量NAｴﾝｼﾞﾝ+優秀なﾐｯｼｮﾝ、締め上げられた足回り、鬼のように効く強力なﾌﾞﾚｰｷ等、凄いとは思っていたものの想像以上でした。
(Cﾓｰﾄﾞで乗るとあまり感動ありませんがSやS+はﾏｼﾞで凄い)

　C63PPの凄さを体感した直後のこの日の帰り道、いつもは速いと感じる我が車は、まるで2Lのように感じられました･･･(-_-;)