500Evo.6.0のブログ一覧

クルマとはかけ離れるけれど、これも同じ人のゲーム(ﾊﾟｯｸﾏﾝ)の実写化

表題画像は任天堂ＨＰより

ﾊﾞﾅﾅも投げます

名言也・・・

最後に恐ろしいｵﾁがあります

車のﾌﾞﾚｰｷも大切ですが、ｺｺﾛのﾌﾞﾚｰｷも大切ですね

止まる自信…ない…

つづいてﾘｱ

Rotor Diameter(mm)×Thickness(mm)、Caliper(kg)／Rotor(kg)／Pads(kg)／Total(kg)

【１】 Ate (Early 500E models)
278x24mm、　2.07kg／5.76kg／0.315kg／8.145kg

【２】Ate (Late 500E models, 1994-up)
300x22mm、　3.15kg／7.155kg／0.45kg／10.755kg

【３】Ate (w220)
315x22mm、　1.80kg／8.0kg／0.51kg／10.31kg

【４】AMG(4pistons)
330x26mm、　2.34kg／9.0kg／0.81kg／12.15kg

【５】996, 986 rear caliper
330x26mm、　2.5kg／9.0kg／n.d／n.d

【６】BremboF360
332x28mm、　3.1kg／6.9kg／n.d／n.d

【７】AP 4 piston(CP6600,dust boots)
332x28mm、　(2.8kg)／n.d／n.d／n.d　※ﾌﾞﾗｹｯﾄ無

●ｷｬﾘﾊﾟｰ比較
w220Ate＜前期Ate＜AMG4P＜996＜AP＜F360＜後期Ate
一番重いのはﾘｱも後期Ate。純正同士では、w220Ａteはｱﾙﾐ製で軽量。
AMG, 996は大差なし。F360とAPは一回り大きい分重め



ﾌﾞﾚｰｷを物理したﾍﾟｰｼﾞがあったので添付します

市販車ﾌﾞﾚｰｷﾁｭｰﾆﾝｸﾞ
http://phys.dip.jp/cars/brake/brake_tune1.html
http://phys.dip.jp/cars/brake/brake_tune2.html

ﾎﾟﾙｼｪのﾌﾞﾚｰｷはなぜ効く
http://phys.dip.jp/cars/brake/porsche.html

4輪が沈むﾌﾞﾚｰｷは可能か
http://phys.dip.jp/cars/brake/dive4w.html