500Evo.6.0のブログ一覧

森の中をひとりﾍﾞﾝﾂを駆るひとりの男。
ふと目をやると、誰もいないはずの助手席に死神が。
そして一言,
「Sorry」.
ここで命を落とすことになるがすまんねということでしょうか。




死神に気を取られていた男がｸﾗｸｼｮﾝに気付くと、目の前に倒木とそれを片付中の作業車が。
間に合わない距離!!




と普通ならなるものの急ﾌﾞﾚｰｷでｷﾞﾘｷﾞﾘのところで停止。
一命を取り留めた男は、死神に一言「Sorry」.
仕事だったのに命をやれなくてすまんねということでしょうか。

ﾍﾞﾝﾂのﾌﾞﾚｰｷは死の運命すら変えるほど効く　ということを、Sorryという台詞だけでうまく伝えています。

写真はcarviewより

2012年12月にEｸﾗｽﾍﾞｰｽﾓﾃﾞﾙのﾏｲﾅｰ？ﾁｪﾝｼﾞがありましたが、E63AMGも公開されたようです。




ﾍﾞｰｽﾓﾃﾞﾙ同様に外装の変化も大きいですが、
・M157　5.5L V8BiTurbo　が　557hp／720Nmと性能UP
・さらに出力を向上（585hp／800Nm）した「Sﾓﾃﾞﾙ」の設定
（ｾﾀﾞﾝ［Sﾓﾃﾞﾙ］：0-100km/h；4.2s[3.6s]）
・4WDﾓﾃﾞﾙの追加
という変更があるようです。

上昇する出力に対してﾄﾗｸｼｮﾝ向上の必要性から、なかなか導入しなかったLSDをここ最近やっとつけだしたばかりなのに、4WD導入とはFRでは万人が扱え且つ出力を活かしきるのが難しくなってきたということなのでしょうか？

ﾘﾌﾚｸﾀｰは経年劣化しますが、何年か前からはﾕﾆｯﾄごと交換するしかなくなりました。

両側ﾕﾆｯﾄ新品交換しているので安心していたものの、近年はHIDを後付することもあり劣化が早いようです。



HID/ｷｾﾉﾝ光源は紫外線への対候試験(ｷｾﾉﾝｱｰｸ試験)で用いられるくらい紫外線を発することで知られています。
放電管に使用される石英ｶﾞﾗｽは紫外線透過性が良好なため、通常は紫外線を抑えるためUVｶｯﾄ付となっていますが、それでもﾊﾛｹﾞﾝﾗﾝﾌﾟとは比較にならない程の紫外線がでるため劣化が促進すると考えられます。

暗いのを我慢してﾊﾛｹﾞﾝに戻すのも、数年毎にﾕﾆｯﾄ交換や劣化を我慢するのも何だし、
ﾘﾌﾚｸﾀｰを再ﾒｯｷできるところがあれば解決しそうですが…

SLSがﾄﾝﾈﾙ内で逆さま走行

ＣＧか本物かどちらなのでしょう？