500Evo.6.0のブログ一覧

左：前期、右：後期


前期と後期でﾗｲﾄ下ﾊﾟﾈﾙ、品番が異なります。
部品単品でみてもあまり差がわかりませんが、装着すると微妙な差がわかります。
前期はﾗｲﾄよりやや内側までﾊﾟﾈﾙがきていますが、後期はｸﾞﾘﾙとあたらないようにｵﾌｾｯﾄされているﾚﾝｽﾞﾗｲﾝと同じ位置までとなっておりﾗｲﾄ内側端よりやや外側までとなっています。


前期の後期ﾙｯｸ化の際は殆どここまでは交換されていないですが、実際のところ前期ﾗｲﾄ下ﾊﾟﾈﾙに後期ｸﾞﾘﾙの場合はまずわかりません。
しかし前期ｸﾞﾘﾙに後期ﾗｲﾄ下ﾊﾟﾈﾙをつけると、実際に装着されているのを見たことはないですがもしかしたら隙間ができるかもしれません。

ご存知のように前期にはないものの、後期にはﾌｨﾙﾀｰが付いています。
前期用に社外品で吸気口に取り付けるものもありますが、後期のようなﾌｨﾙﾀｰが欲しくて換装。
前期車への後期ﾕﾆｯﾄ換装は、ｹｰｽ以外の部品までかなり揃える必要があり手間ではあります。

花粉の舞うこの時期には多少助かるような気がします。

IWCの時計が好きなのですが、先日ﾈｯﾄで ｲﾝﾁﾞｭﾆｱの検索していたら偶然発見。
ｴﾝｼﾞﾝまで手をいれているAMGと言ったらｸﾞﾚｰﾄﾞ＋2桁数字ですが、なんと3桁の車が存在することを知りました。

「CLS555」　
先代CLS(C219)に専用ﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰ，IWC時計(車載時計と腕時計)が付いたAMGとIWCのｺﾗﾎﾞ限定ﾓﾃﾞﾙ「CLS55 AMG IWCｲﾝﾁﾞｭﾆｱ」の中で、さらにｽﾍﾟｼｬﾙ仕様として通常ﾓﾃﾞﾙに対して555馬力にｱｯﾌﾟしたものだとか。
数字の555はそのｽﾍﾟｯｸに由来するそうです。

ｳｯﾄﾞﾊﾟﾈﾙの蓋はなかなかでてきませんでした。
手に入れた蓋のｳｯﾄﾞﾊﾟﾈﾙ、角が浮いてきたためｴｱﾊﾞｯｸのｳｯﾄﾞを外して装着。
しかし微妙に長く角がおとされておらず、また裏側の構造が異なっていることを知ったので発注。
比較すると長さ・角の処理・裏側構造の違いがあり、ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ用とｴｱﾊﾞｯｸﾞ用でやはり品番が異なっていました。

どうせ機能しない助手席ｴｱﾊﾞｯｸﾞを取っ払って収納力を上げようと以前にｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ化して収納力UP。
ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ化には蓋だけでなく、中の箱部分、ｸﾞﾛｰﾌﾞﾎﾞｯｸｽ用ﾀﾞｯｼｭｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ[ｴｱﾊﾞｯｸ仕様と異なるので]、ﾗﾝﾌﾟ　を揃える必要があり、またﾗﾝﾌﾟの配線をひく必要があります