500Evo.6.0のブログ一覧

w222 s550 longに試乗。
展示会場にはAMGﾊﾟｯｹｰｼﾞがおいてありましたが、試乗したのはﾉｰﾏﾙ仕様、ﾏｼﾞｯｸﾗｲﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ付に乗ってみたかったものの時間の関係で普通のｴｱｻｽでした。

ﾄﾞｱは軽量化故か従来と質感変わっていましたが、 やっぱSclassは別格、乗るとやはりSclassらしい重厚感あります。






 

左赤丸：ﾌﾟﾗ製の大多数についているﾚﾊﾞｰ
右赤丸：極初期のﾓﾃﾞﾙのみについている金属製
(※注)ペダルのことではありません


以前に極初期のﾓﾃﾞﾙのｱｸｾﾙﾚﾊﾞｰは金属製でその後はﾌﾟﾗ製というのを(魔王さんより)入手した時にﾌﾞﾛｸﾞｱｯﾌﾟしていますが、今回取付けたので取付けた状態での違いを写してみました。

使用感としては、やはり踏んだときにしっかりした感じがあります。

どちらもw124 500、ｻﾝﾙｰﾌ有の純正天井。

下：一般的に知られる天井で大多数を占めているもの
上：超ﾚｱな初期型の天井（ﾜｲﾔｰの通っているﾗｲﾝあり）



ｺﾚを知っている人はかなりﾏﾆｱだと思いますが、実は124には装着方式の全く異なる2種類の純正天井があります。

下の一般的な天井はﾊﾟﾈﾙ式で劣化により垂れてきますが、
上の極初期型仕様は190やﾜｺﾞﾝと同じように吊り天井になっており垂れてきません。
500には90年生産のごくわずかにしかないようです。
（装着にあたり部品点数が多く手間なため、推測ですがｺｽﾄや製造時間短縮のために変更?）



純正表皮にこだわりたいもののもう垂れてくるのは嫌なことと、極初期型の部品をつけたいというﾏﾆｱｯｸな 考えから吊り天井に変更しました。



しかし言うほど簡単なことではなく…


天井布だけでなく、装着に必要なﾜｲﾔ-やｸﾘｯﾌﾟ等のﾊﾟｰﾂ、ﾘｱｳｲﾝﾄﾞｰ上縁のｱﾀｯﾁﾒﾝﾄなどのほか、吊り天井用 のｱｼｽﾄｸﾞﾘｯﾌﾟ、ﾌﾛﾝﾄﾙｰﾌﾗｲﾅｰ(ｻﾝﾊﾞｲｻﾞｰ等のつく黒い天板)など、すべての部品をそろえる必要がありました。

新品天井布はかろうじて手に入ったものの、装着に必要なﾌｯｸやｸﾘｯﾌﾟ、ﾘｱｱﾀｯﾁﾒﾝﾄなどをはじめ、ﾙｰﾌﾗｲﾅｰなども製造中止・在庫なしでそろわず…
解体車をさがしてもﾉｰﾏﾙｸﾞﾚｰﾄﾞ含め吊り天井仕様のものは全くと言っていいほどみつかりませんでした。かろうじて見つけた車から何とか確保してもらいました。


部品が揃っても苦難があり、ﾘｱｶﾞﾗｽを外さないとﾘｱｱﾀｯﾁﾒﾝﾄを装着できないということがわかり、ﾘｱｶﾞﾗｽ着脱まで必要でした。 自分は以前ﾓｰﾙ交換の際にﾉｰﾏﾙﾘｱｶﾞﾗｽに換えていたので問題なかったですが、500用合わせｶﾞﾗｽだとはずす とまず割れるのでｶﾞﾗｽ代も生じてくる可能性がありそうです。



正直、部品が揃わないﾘｽｸ、張替とは比較にならない手間とｺｽﾄ(張替のほうがはるかに安い)を考えると普通の人 には絶対お勧めできません。
しかし初期型部品ﾏﾆｱとしては今後垂れてこないことも含め大変満足いくものでした。

元の天井は全く垂れていなかったですが、2007年に予防整備で純正新品（2001年6月製造）に交換。
ところが今年10月、装着後わずか6年で垂れてきました。

前のは15年たっても垂れていなかったのに、その半分未満で逝ってしまうとは…
製造時から考えても前のより短命でした。

しかし聞くところによるともっと短命だった事例もあるようで、純正新品がわずか1年で垂れたという例もあるようです。

普通なら、あきらめて張替えるか、また同じ純正新品を購入するところですが、どっちにしてもこのﾊﾟﾈﾙ式の天井ではいずれは垂れるので、ﾏﾆｱｯｸな方法をとることにしました

面研からあがり、早速ﾋﾟｽﾄﾝ組付け