ナービックのブログ一覧

美浜サーキットへの道のり約1時間で、
行きはナシ、
帰りは着けての走行。
やはり圧倒的に肘が楽。
高速道路では横着姿勢なので肘が柔らかく置けるのはとてもいい。






ツーリングによく行く人には特におすすめします。　
でサーキットではどうかと言うと、
ドア側のアームレストは特に邪魔になることもなく着けたままでも問題ナシ。　
センター側は面ファスナーがしっかりついているので外れるほどではありませんが、変速操作時に擦れた感じがワタシの好みではなく外して走行しました。　
例えばサーキットへの道中はアームレストで使い、サーキットではニーパッドにするってのもアリかと。



　
エムリットさんは厚手と薄手の2種類ニーパッドがあるので好みに応じて選べるのもいいところ。
ワタシはアームレストが薄手、ニーパッドが厚めで使用しています。




お近くで試してみたい方いらっしゃいましたら声かけてください。　
ドア側アームレストは100いいねで専用品の製品化だそうですので、よろしければパーツレビューへのいいねよろしくお願いいたします🙇

休みの日　
サーキットは貸切だったり冬季休業だったりでどう過ごそうかと、　
なんとなく洗車してみたり(翌日雪)で、定番なのかものグリーンロードを流してみたり。　




ブレーキローターもサビが出て軽くジャダーがある感じ。　
そろそろローター研磨もしないとね。　
ああ、そういえばホイールも選別しないとなあ。　



メインで使っていくホイールも塗り替えしないとって考えつつ香嵐渓から戻ります。　
ルーフからの軋み音が出てきてるから一度外して増し締めしないといけないな。　
寒いから暖かくなったらやろうかな。　
お腹減ったなで、高校生の時以来のお店に








カツカレー
1150円
おいしかったー


そして三度のエムリットさん、
乗って楽しいS660。　
そんな楽しいS660の数少ない弱点のひとつが内装の硬さ。　
移動時間が長くなるとドアに肘掛けたり、変速操作のない時に肘付いたりした時に結構硬い！と感じます。　
少しでも快適に移動したいと言う方にコレ


まだ試作段階ですがアームレスト　



左側のアームレストと合わせると、快適なソファーのよう！　
少しの快適どころか大きく改善されます。　
100いいねで製品化とのこと。　
今までそこまでのいいねはないので不安ですが欲しいと思ったらパーツレビューにいいねお願いいたします。

わたしのS660は4回目のオーダー枠に入って約1年の待ちとなりました。　
来る日も来る日も待ち、時々ディーラーに行くと隣の中古車にはS2000。　
まだ金額も今ほど高くなく買えない価格ではなかった。　
それでもS660に一目惚れしていたので、キャンセル出たら教えて〜！と言い待つこと7ヶ月ほど。　ディーラーからキャンセルが出たと連絡、偶然にもわたしのオーダーとまったく一緒。　一晩だけ考えさせてと言いつつ、家に帰ってすぐにお願いしますと電話、しかし閉店間際に訪問したため電話は繋がらず、誰か先に決めてしまったらどうしようと眠れない夜を明かし翌日1番にお願い。
それから9年、走行距離約41000kmに。　
少しずつ小さなトラブルが出てきていて、さすがに変更箇所も多くなってディーラーでは厳しくなっています。　


診てもらうのに汚いといけないので洗車して、　
バックヤードスペシャルさんでパーフェクトチェックをお願いしてきました。


約1時間の点検でけっこう細かく診てくれます。
ちょっとした不具合を直してもらって、他は問題なしとのこと。　
安心して乗れます、また頃合いを見て点検をしてもらおうかと思ってます。　
待ってる間にSNSを見ていると、以前コメントしたところからお返事が。　
お言葉に甘えて向かいます。　


キレイなお姉様たちにチヤホヤされてるわたし(のS660) 、商品の適合確認です。　
どこにお邪魔したかと言うと


この会社。　
レカロRMSの商品などいろいろと出してくれてます。見たいものもたくさんあったのでちょうど良かった！　社長さんも気さくな楽しい方でいろいろ見せてもらいました。　
今、他のメーカーのクッションを使っていますがちょっとした不満もありエムリットさんのクッションに試座させてもらうと！良い！　
RMSの硬さも良いのですが、上手く包んでくれる感じが柔らかくて心地よい。　
サーキット走行でも上手く身体を支えてくれそうです。　
悩みます、とても悩んでます…
ところでこんな子たちもいましたよ


いいですね〜　
おもしろいです　
RG-Sってガチャピンだったんですね！
さらに、この会社の営業車プロボックスなんですがレカロRMSが2脚入ってます！
いいですねー　
普通なら苦行以外の何者でもないと思うのですが、あのクッションを使ってるんですよね。　
乗り降り以外は快適なことが簡単に考えられます。　
悩みますねー　
と、たくさんお話ししてエアコンフィルターを購入してお店を出ます…近いうちにまた行くことになりそうです。　
で、点検してもらってエアコンフィルターを替えてお昼ご飯。



コメダでお腹を満たして、グリーンロードから香嵐渓へ。　
写真ナシ…
帰りがけにロイヤルの中のアストロプロダクツへ。　
気になっているヘッドライトのくすみ取りの用品を購入。　


ワンサイズ小さいφ50でも良かったんですがウールバフがなかったのでφ75で。　



これつけて磨きます。　


コレが

こう。　
わかりにくいか〜
表面のクリアがとれかけてきてる気がします。　なんとなくキレイになりました。
ヘッドライトのメンテも考えないといけないですね。　
ハスラーも合わせてやったのでそれは劇的にキレイになりました。


そして飲みつつもらった新しいカタログ見ながら

コレ書いてます。　
なんかいい１日だった！
実はもうひとついい縁もありましたがそれは後日。　

人生は葛藤の連続。
いや、ぼくの場合は煩悩に振り回されているだけかな
大好きでお気に入りで自慢してないけど自慢のポイントマフラー！


左右2本出し！
ちょーかっこいい！
だがしかし、このマフラー、重たいことが判明…
さらにパワーが出るのは
HKSさんのHi-Power Muffler SPEC-Lとのこと。



軽くてパワーが出るマフラー
だけどノーマルと同じ出かた。
と
ルックス重視のマフラー
だけど重いの、HKSさんの約1.5倍…
4.38kgと7.1kg
まさかの純正より重いとは…
末端の3kgは大きいなぁ
と煩悩がああああああ

ここのところ走行時、時々エアバッグランプが点灯するように。
なんとなく原因はわかってたんだけど放置。
走行会で同乗した際に足の置き場が安定しないなって思ってた。
なんとなく原因はわかってたんだけど放置。
してたのを修正。
まずはエアバッグランプ。
以前キャンセラーをつけた時にエアバッグ摘出がメインだったので暗くなったのもありやっつけで取り付けした。
その時カプラー側の配線が短く取り付け時に端子に嫌な感触があったので外して修正。




取り付け後、試走したけど点かなかったのでOK！
足元は広くするために発泡スチロールのなんかしらを外して遮熱シートにしてたので

これを取り外して

元に戻しました。
狭くなるけど足を置く角度がしっかりして安定します、これでOK!
であり

こちらにお邪魔し、スペアのエアフィルターを入手。
これで乾くの待つ必要なくメンテナンスができる、OK!