ナービックのブログ一覧

ディレッツァデイ、ディレッツァチャレンジが今年からダンロップデイ、ダンロップチャレンジと名称が変わり開催されました　
天候は最高
美浜サーキットはクリスマス仕様



昨年は中級クラスでしたが今年は初心者クラス　
なんか去年やらかしたかなぁと思いながらも、速さに差がありすぎると走っていて怖いのでちょうど良いかも　



エスロクさんのお隣さんでピットイン　
なかなか暑い時も長くて走るのが久しぶりとなりましたが、レッスンがあるので午後からのアタックに安心して挑めます　
今年のブレーキレッスンはコース攻略のための設定になっていてかなり役に立ちました　






定常円から発進してストレートエンドで目標停止　
どこでブレーキを開始してどこまでに止まれるか、1コーナーへの入りの練習にかなり有効　



その甲斐あってか2枠目に自己ベスト更新　
49.295
一気に縮みました、自分でも驚き！　
でも今までのような必死すぎることもなく、安定して走れています　
この後気温も上がり、風も強くなってきましたが次の枠でも安定の49秒台　
コレはTHE VISIT SUZUKAでレカロシートのセッティングをしてもらっている事がかなり影響してると思います　
乗りやすく、クルマからのフィードバックがしっかりと感じ取れます　
タイヤも71RSというのもあるかと思いますが、タイヤの設置感が掴めなければ一緒のはずなのでPCMの後で行ったシート調整は大きかった　






タイヤの減り方から廣江さんと話してキャンバーを少し追加してもいいかもと助言をいただいたので、キャンバーだけ足してアライメントを取り直す予定　
まずはひとつの目標50秒切り　
当初Z3でとしていましたがサイドウォールも路面に当たっていることから14インチはキープしてサイズ変更、いいサイズがなくRE71RSへタイヤが変わっての達成　
同じスポーツラジアルでということでヨシとします
久しぶりのサーキット仲間に会えたり貴重なおクルマの運転席に座らせていただいたり、エスロクで初サーキットの方に出会えたり、何より50秒切りもできた良い1日でした！
今までワタシにいろいろ教えてくれた方、アドバイスをしてくれた大井さん、廣江さん、シート調整をしてくださったTHE VISIT SUZUKAのスタッフさん、関わってくれた全ての方達のおかげです、さらにタイムが良くなるよう精進します！

なんとなく掴んできたS660の乗り方。　
使うパーツ、セッティング、自分のクセによってそれぞれ違うと思いますがうまく操れるようになりたい。　
そこで美浜サーキットで行われているレッスンに行ってみました。　
我流で走っているので頭の理解と行動と知識が結びつかないので、本当に初心的な質問にもわかりやすくお答えいただきました。　
引っかかっていたひとつが解消できたので、また走って実践できれば度付き思います。　
さ、がんばって今の仕様で50秒切り！

https://mihama-circuit.com/event/wet-resson-free-2-2/

以前より行きたかったサーキットでカレーを食べる会。　
ようやくタイミングが合い行くことができました、空き枠が出て一度は逃したものの、時々見ていたら申し込めた運の良さ。　
タイムアタックにもいい時期ですが、今回はカレーライスを食べることがメイン。　
でも、ここのところ少しずつタイムアップできているので、お腹いっぱいになる前の午前中はしっかり走りたいと思っての参加。　
初参加なので朝イチミーティングに参加、このイベントのいちばん大切な説明を受け、その後の全体ミーティング。基本的にリピーターの多い人気イベントなんだなぁって感じます。
申告タイムからのクラス分けと、実際に走ってクラス変更をするので大きな差が出ないのも安心できるポイント。


このボードかその都度、最先端技術の人力で書き換えられるとのこと。
走行枠が早い人順なので走行開始まで時間があります。
そこで、SHIFT UPさんの講座を受講。
基本的なことかもしれないけれど改めて解説を聞くことでより理解を深めました。
そして実走、解説で聞いたことを意識して走ります。
この日の天候はかなり良く、午後からは暑くなりそうな日だったのでタイムを狙うなら午前中。



で、1枠目で本日ベストの自己ベスト。
50.471
このところ走行ごとに0.1秒ですが更新できてます。仲良しさんに引っ張ってもらったり、講座の受講も効いているのかも。
エムリットさんのニーパッドも効いているのかな。


今日もアームレストはつけたまま走りましたが、問題なし、気になるようなこともなかったのでコレはつけっぱなしで良さそう。



このままあと5回走れば目標の50秒切り！
ですがここまで、2枠目は50.719。
温度が一気に上がってきたこともひとつの原因ですが、いろいろ試して走れたので次回につなげたいところ。
そしてコレ



ちょっと加減がわからなくて注いだらいっぱいになってしまった…
こだわりのホタテも乗せてもらっていただきます。
このカレー高いんです、10000円するんです…
でもおまけでサーキット走れるんです。
嬉しいですねー！
ところがアクシデント、コースにオイルが出てしまったようでしばしの中断。



1周にわたっているようで清掃に時間がかかってます。10mで2000円の清掃費だそうで話によると20万円とか…
せめて大切なクルマには異常がないことを願うばかりです。
清掃中まったりと過ごしているとカレーを食べた満腹感から少し仮眠zzz
その後粉散らしでコース走行。



白！
エアーで清掃しておきましょ。


コース再開もスノーラリーのような状況。
結構滑ってます。
滑る状況を知るのも経験ですが、極端に状況が変わるとまだ対応できないので迷惑をかけたくない。と言う考えと楽しみにしていた昼一の逆走がなくなったこともあり自分のスイッチが完全にオフ。
主催者の言うカレーを食べて無事に帰る。
コレをしっかり守ります。
片付けて


スイーツ食べて帰りまーす。
とりあえずタイムアップできたこと。
行きたかったイベントに参加できたこと。
無事に帰れたことに感謝して、また参加を決めて帰宅。
さ！洗車！



で、翌日雨なのはお約束。

今年もは美浜サーキットから。　
前日の雨も上がり美浜サーキットに着く頃には路面も乾いていました。　
気温は10℃。　
風は少し強めですが走るにはいい天候かな。　



寒い時期の走行ではいつも回ってしまうので今日の課題は回らないこと(いつも言ってる)。　
と、ディレッツァミーティングで出会った方のアドバイス、最終コーナーのライン取り。　
いつも以上に念入りにウォーミングアップをしていざ。　
ステアリング操作のもうひと回しができるかも試しつつ走るとまだひと回しできてしまいます、やはりボトムスピードが低いように感じます。　
バックストレートエンドはセカンド？サード？ブレーキングだけだと抜ける気がするんだけど、ステアリング操作が決まればコーナーリンクスピードは上がりそう。　
最終コーナーはいつも立ち上がりが苦しいのでゼブラカットしてみます。　
あまり好きではないのですが今まで試したこともなかったことにチャレンジです。　
キレイに乗れれば走りやすくなりました、なかなかまだラインが決まらないのでとっちらかりそうになること数回。　
で、タイムは50.896 ('20.12.16dry Z3)から50.563へ。　
若干のタイムアップですができました。　
今年の目標は今の仕様で50秒切り。　
今回の走行でなんとか改善点が見えてきた気がします。　
精進！

一年に一度の楽しみのひとつ　
ディレッツァデイ　
同乗走行が解禁されて、自分のS660がどのくらい走るのかという指標ができる機会　
defiのDSDFの設置場所も変えたのでお披露目も



簡単にオーナーキルされる日でもありますが、やはり楽しみ　
大井さん、廣江さんに乗ってもらうことができ、クルマをイジる方向性は悪くないと言ってもらえただけでもまず安心　
LSDの効きが強いとの指摘もあったのでオーバーホールする機会になんとか　
さて、プロドライバーのタイムをまずは目標に！