ナービックのブログ一覧

サーキットに向かって高速道路を走っていたら、15分ほどすると左前からいきなりゴトゴトと異音が発生。
速度を落として、いくつかの確認。
後方に煙などナシ、ブレーキは効く、ハンドルにも異常なし、最低速度付近になると異音が収まる、警告灯の点灯もない、なんだろって考えながらICが近いので降りることに。ジャッキアップしてタイヤ回したりハンドル切って確認するも特に異常が見当たらない。
クリップもいくつかなくなっているからインナーフェンダーがバタついてるのかなとか、アンダーカバーがバタついてるのかなど考えながら走っているとパキンっと大きな音。それでも走行には問題ナシ。カバー類ではないと判断してとりあえずサーキットはナシ、近くのホンダディーラーへ速度を上げすぎないようにして走行。
一般道だと異音はほぼナシ。
飛び込み入庫のため点検は夕方とのことで、馴染みのディーラーに電話。診てもらえることとなり、一般道走行では異常も支障もないためゆっくり戻ります。
点検結果は

コレ。
ディーラーでの点検ではそろそろ厳しくなってきたなぁ。
整備工場で働いている時はしょっちゅうリフトアップしてみてたからこう言うトラブルはなかった、家にリフトが欲しいな。
ついでにスタビのブッシュを交換してこの箇所の修理は完了。
しかし異音は消えず…
ジャッキアップではなかなか見切れない…
とりあえず主治医となってくれるお店を探さないと。家の近くのお店に行ってみようっと！

タイ生産の影響かそもそもの選択した鋼材か、または防錆処理に問題があるのかわかりませんが燃料タンクの錆が出やすいモンキー125。　

私の車両が最初期モデルということもあるのかもしれません、新しいモデルがどうなのかは気になります。　
とりあえず出てしまったサビは落とさないことには悪影響しかありません。　
以前は花咲Gを使ってましたが今回の使ったケミカルはこちら

使用要領と少し変えてはいますがほぼ要領通りで。(整備手帳に記載してます)

で結果



とこのように綺麗になりました。
腐食が進行している部分は変色が見られます。
トリートメントだけでどのくらい錆が抑制できるが放置してました。


約2週間後です。
ポツポツとサビてきてます。
室内の放置でコレですから、ガソリンを入れて、車両に搭載状態であればサビの発生はもう少し増えるのではないかと予測できます。
タンク入れ替えまでにサビがなければそのまま搭載してフューエルワンの効果を見てみようと思ってましたが、コレはコーティングした方が良さそうです。
最近雨が続いて湿度が高かったことはあると思いますが燃料タンクの内部で考えるとコレではキツい。
コーティングはなににしようかな？

ローター交換のついでに履き潰したいZ3に交換。　
サイズも175から195に。　
太ければいいと思って選んだサイズ、いまだに正解はわからないんですけど。　
でも、
走り始めてすぐに違いを感じる、重い！　
2サイズアップとはこういうことか！　
よくネットで見るで駐車場を出る時に効果を感じた！とか最初のコーナーを曲がってすぐにわかった！という投稿を見て、みんないいセンサー持ってるなあ、羨ましいと思っていました。　
ついに！　
ワタシにも！　
ララァ、ワタシを導いてくれてありがとう！　



違いました…
空気抜けてただけでした…



補充して

フロントはガソリンスタンドの表示で1.95に　
リアは2.05で、四捨五入な感じかな？　
で、走ってみたところタイヤサイズの違いは感じられませんでした。　
鈍感センサーの精度上げたいよー！

タイヤ　前後ディレッツァZ3
フロント195/55R15
リア　205/50R15

ホイール　CE28N
フロント　6.5JJ +43
リア　7.0JJ +45

スペーサー
フロント　2mm
リア　3mm

外側が当たってない　


反対側も　
半分ほどしか当たってなくて、しかも効果の高い外側ではなく内側のみ
コレじゃリアブレーキの能力の半分以下しか使えてない　
若干ジャダーを感じる時があるから何かしらあるかな　
見てみぬふりをしていたけど、やっぱり良くないなあ　
パッドを削るか？　
ローターの摩耗か？　
内側は当たってるってことはキャリパーの開きではなさそうだから、前のパッドが攻撃性強めだったからその影響か？　
エアクリーナーの清掃する時に確認だな　

圧倒的にカッコよい柿本加工ワンオフマフラー(主観)からHKS Hi Power Spec L2へ変更
きっかけはみんともさんがエンジン換装の際にショップさんとの話の中でHKSさんのマフラーの良さを聞き、伝えてくれたことから　
そして、柿本改さんのマフラーが実は重いという事実　
悩みました　
ディレッツァデイでプロドライバーの方に聞いてみたりしながら、軽さと力の両立が可能なマフラーに変更することにしました。
ヤフオクで入手し、ヤレていたフィニッシャーを交換

カーボンからチタンへ

ドラシャのブーツ保護とオイルパン直下を通るためフロントパイプにサーモバンテージを

ガスケット、ボルトナットなどのショートパーツは新品に

HKSフロントパイプのガスケットも新品を用意

と準備は万端、しかしながら年末に痛めた腰の状態が改善せずジャッキ、ウマでの作業は負担が大きくなりすぎると思いお店に依頼

テールレンズを外してバンパー取り外し

抜け殻に

新しい中古のマフラーを取り付け

完成、あとは位置を調整して

猿投グリーンロードで試走
西広瀬のパーキング、昔はよくここに集まってましたねー

パッと見、ノーマルなのがちょっと…
音は柿本改の方がいい音かなあ、H Spec L2は回すと高周波というかうるさく感じます　
きっとすぐなれるとは思います　
軽さは圧倒的に軽いですね　
走っててわかるかというと…ですが　
圧倒的なカッコよさと引き換えです　
パワーはというとっ！　
まったくわかりません　
鈍感なんでしょう、乗ってすぐ違いがわかる方の感性が欲しいです　
頼むから.5秒でいいから早くなってー　
できれば1秒お願いします！

ここまで完璧に準備していてスゴってお思いのあなた、安心してください　
プラクリップ頼み忘れてます！