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いろいろと悩んでたホイール。




MR車と言うこともあり、今までと違う発想も必要なこと、後ろのタイヤの仕事が大切なことからリアホイール幅をフロントより広くしていました。
現車はフロント6インチ、リア6.5インチ。
サーキットでは安定して走ることができていたので、セッティングの方向性は良好。
しかし、オートクラフトさんのフロントベンチローターを入れたことによりブラケットとの干渉が出ました。
スペーサーをいれて逃してはいるもののあまり好きではないため対策が必要。



手持ちにインセットが近く、前後それぞれ幅の広くなるホイールがあるため変更することを考えていました。
ただ、そこにもタイヤを少し引っ張ることになるのでパワーを喰われるかもと言うネガな問題も。
さらにリア、HKSのダンパーブラケットとホイールの干渉、ブラケットを少し削ってますがこちらも解決しなければいけないのですが次につけるサスペンションはその辺りも考えられていそう。




そもそもインチダウンするって普通は思わないかもですね。
パワーに関しては先週のスーパーオートバックス浜松でのメタルキャタライザー導入とセッティングにより大幅にパワーが上がったので問題なくなったはずと考えて。



最終的に44Gさんに電話して決めることができました。
サーキットに比重を多めに考え、街乗りも考慮して。
あとは取り付け、セッティングの時に打ち合わせをしながら、とても楽しみです。