ナービックのブログ一覧

マイナー車であるセルボを購入した際、情報が欲しくて登録したみんカラ。　
腰痛持ちのためシートの変更で悩み皆さんの車両をネット上でみて、オフ会に誘ってもらい実際に目で見て確認もさせてもらえました。　
オフ会に参加すること自体が初の経験で楽しく過ごせたのはひとつの転機だったと思います。
その後クルマが変わり

それなりにメジャーなクルマとなり、今度はたくさんあるパーツの中で自分に合ったものを探すツールとなりました。　
またサーキットオフにも誘ってもらい、もともとはジムカーナなどで遊んでいたので少し敷居の高かったサーキットへ通うようにもなり、一緒にサーキットで遊んでもらえる友達にも出会えました。
まだ実際には会えていない友達もいるので出会える機会が早くくることを願っています。





今ある大切なクルマを長く楽しく乗っていきたいと思います。

出会いの機会を作ってくれたみんカラに感謝！

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

タイ生産の影響かそもそもの選択した鋼材か、または防錆処理に問題があるのかわかりませんが燃料タンクの錆が出やすいモンキー125。　

私の車両が最初期モデルということもあるのかもしれません、新しいモデルがどうなのかは気になります。　
とりあえず出てしまったサビは落とさないことには悪影響しかありません。　
以前は花咲Gを使ってましたが今回の使ったケミカルはこちら

使用要領と少し変えてはいますがほぼ要領通りで。(整備手帳に記載してます)

で結果



とこのように綺麗になりました。
腐食が進行している部分は変色が見られます。
トリートメントだけでどのくらい錆が抑制できるが放置してました。


約2週間後です。
ポツポツとサビてきてます。
室内の放置でコレですから、ガソリンを入れて、車両に搭載状態であればサビの発生はもう少し増えるのではないかと予測できます。
タンク入れ替えまでにサビがなければそのまま搭載してフューエルワンの効果を見てみようと思ってましたが、コレはコーティングした方が良さそうです。
最近雨が続いて湿度が高かったことはあると思いますが燃料タンクの内部で考えるとコレではキツい。
コーティングはなににしようかな？