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納車されてるから約３週間、走行距離も1000kmを超え慣らしの第一段階は終了。
というのもデルタ.さんに山遊びのお誘いがありそれまでにエンジンオイルの交換は済ませておきたかった。
早朝5時半起きという過酷な試練を無事に乗り越え集合場所へinobutaさんと向かいます。
周りはまだ真っ暗、無事にデルタ.さんとも合流し出発。
少しずつ空が明るくなってきます。
一度休憩を取りオープンに、このあと三河湖に向かいます。


道中若干の雨もありましたが、フロントガラスにポツポツつく程度。
雨が強くならずに助かりました。
それにしてもS660のヒーターは素晴らしく、上着を羽織らずパーカーのままここまで来ることができました。
さすがにクルマを降りて話し込むと寒くなり上着を羽織ります。
そして一路みどり湖へ。
雨が降ったのか路面が濡れています。
そんな中、いいペースで走っていくのですがまだS660と息があいません。
どうも私のリズムがクルマよりワンテンポ遅い気がします。
6速M/Tにも違和感がありシフト操作もぎこちなく、このペースで走っていられるのは完全にS660のおかげだと思います。
が、路面の照り返しからフロントガラスのホワイトアウトでミスってしまいドアンダー、センターラインを超えてしまいました、初ツーリングで危うく事故車にしてしまうところ。
途中の道の駅でモーニングです、500円でコレ、しかもコーヒーはおかわりが出来ます。



食べながらここまでを振り返ります。
どうやら先ほどのコーナーは凍結していたようで、3人とも何かしらの挙動の乱れが出た様子。
自分のミスと凍結路面、何事もなく本当に良かった。
日も完全に登り、路面も乾いた場所が多くここからはかなり走りやすくなります。
しかし相変わらずギクシャクしたまま、純正ネオバのおかげでついていけます。
以前サーキット試乗会ではわからなかったことが路面の悪い峠道で顔を出します。
クルマがすこしヨレる感覚、ヨレるから突き上げを受け流して曲がっていけるのか判断は今はつきませんが、補強パーツの装着を考えたほうがクルマを持たせる部分からも必要だと思います。
みどり湖につきデルタ.さんのサプライズ。


お外で食べるカップヌードル！
トランクのあるクルマは違います！
デルタ.さんはこれがやってみたかったとのこと、いいもんです。
どうしてコレ、外で食べるとウマイんでしょう、頭の中ではffが流れています。

こうやって考え方の近いクルマ好きと走ってダベって、食べてと遊んでいる時って本当に楽しいものです。

このあと作手に向かい牛串、五平餅を食し帰路につきました。
走行距離も250kmを超えたくらいかと思います。
とても楽しく、いい経験ができもっともっと上手になりたいと思う1日でした。
デルタ.さん、inobutaさんお誘いありがとうございます、またよろしく!

S660が1000kmを超えたためエンジンオイルを交換しました。
いつもであればjmsでMobil１を入れるのですが、仕事後の時間では間に合わず明日も仕事で明後日の早朝から遊びに行くため、行ける時に行くしかないと今日オートバックスで交換しました。
信頼していないカストロールとかきました、ネームバリューはピカイチですが、私はあまり好きではありません。
実際の経験で、オートバイで何度かおかしな目にあったりしているのでここのところ使っていなかったのですが、今回は緊急で、使っても1000kmということで変えてみました。
これで明後日のツーリングの準備はできました。あとは早起き出来るか？が問題です。

で、エンジンオイル。
詳しい方は知っている話ですが、某C社は過去何度かオイルの種別について歪曲した判断をしオイルグレードをおかしくしたと思っています。

知りたい方はモービル1 化学合成油で調べてみてください。
ただし、これは私の物の見方であり、正解であるとは限りません。

1500kmほど走ったらM/Tオイルの交換を予定していますので、その際にエンジンオイルもいつものか、WAKO'Sに変えてしまいましょう。

S660にはDIN規格のスペースがなく、というかセンターコンソールには全く無駄な場所がないため外付けのオーディオ、ナビゲーションがつけられません。
私はセンターディスプレイをOP選択したため、モニターはそこにあるので活用を図ります。
ホンダ純正のインターナビがあり、説明を見てみるとiPhoneはUSB接続で表示できるようです。
もしかすると他のカーナビアプリも映るかもという事で試してみましたが映るのはインターナビだけでした。
そこでApple純正のLightning - Digital AVアダプタを購入、モニターに映すことができました。




ですが安定性に欠けるようでイマイチ動作がよくわかりません、引き続きいろいろと試してみたいと思います。
ただ、USB接続でのインターナビ、HDMIでの外部映像も映るのですがモニターの画像が荒く、文字も非常に読みにくいため使えないことはないがiPhoneをそのまま見た方が楽、というレベル。
ここら辺は早期改善を求めて高詳細化、幅のありすぎて邪魔なベゼルのためモニター自体のサイズの縮小化をメーカーに要望として出したいと思います。
エアコンパネルなどはとてもよく考えられているのですが、CDに限っては純正のメーカーOPにもかかわらず後付感満載でインテリアないで浮いています。
バックモニターとなり、背後真下が見えるので駐車の際には役立っています。
また、オーディオもAppleのロスレスに対応しておらずパソコンのデータをそのままUSBに入れても読み込んでくれないためmp3への再変換が必要でした。
データ更新によるバージョンアップで可能なことには対応してくれると良いのですが。
iOS in the carでAppleと共同開発しているはず、今後のバージョンに期待します。

S660のボンネット先っぽとテールレンズ間のおしりにとても大きなHマークがあります。





です。
テール左にはS660のロゴ。
ロゴはさほど大きくないのでいいのですが、HONDAマークの大きさに耐えられず、コーティングの際に外してもらいました。
ボンネットは外してしまうと位置決めの穴があいてしまうし、テールはポッチがはえてるとみなさんの情報から教えてもらっています。
テールはinobutaさんとの会話の中から良い方法が思いつきなんとかなりそう。
ボンネットはなんとかなるでしょう、の安易な気持ちからスタートです。
メタルステッカーで穴を塞いでしまおうと思ったのですが、そうそうサイズの良いものがありません、通常のステッカーでも市販品は少し小さく穴が完全に隠れません。
で、探し出したのがこちら



どうやらハンドルにあるHマークの中に貼るもののようです。
切り抜き文字タイプなのである程度位置調整が効きそうです。
で、できたのが


ちっさくてなんとか穴も隠れました。
後ろはというと、



S660ロゴを移植。
66の穴にポッチが入ってます。
うまいこと隠れました。

今日もS660でお出かけ




鈴鹿サーキットにある"そらたべよ"というお店へ
ナチュラルビュッフェをうたっており、食材も地産地消をメインに作られています。
ランチビュッフェは大人一人1950円。
高速代はかかってしまいますが、レース、イベントが無ければ駐車場代はかかりません。
今日はクラブマンレースがありましたが駐車場代はかかりませんでした。
ここのお料理ですが、名古屋市内の某ホテルビュッフェに負けず劣らずどころか圧勝すると思います。
レース観戦に美味しい食事。
帰り道の狭い車内がなお一層狭く感じました。
そういえば、鈴鹿に向かう東名阪道でとても綺麗な白いビートとランデブーできました。
私のS660も20年後も変わらず元気に走ってくれるよう今から手入れを怠らないようにしようと思いました。
ただ単に走っているだけで楽しくなれるクルマ、今日もオープンを楽しみました。