ナービックのブログ一覧

今までたくさんホイールを履いてきて塗り替えたことは３回。　
職場に塗装ブースがあったからてっちんホイールを白に塗る、なんか好きでいつもそうしてた。


コレ、日産のホイールとか


コレ、純正ガンメタからとか


コレ、ネイキッド純正を
てっちん白大好き！　
他には補修で同色ということはあったんだけど、初めてお店にお願いして好みの色にしてもらった。　
鉄ホイール、白、が好きなのは変わらないけど他のパーツに合わせた色というのも実にいい。
今はもう外してしまったけど無限のリアアンダースポイラーから始まりフロントリップそして今回のホイール、無限に近い色で塗装。
こだわったのはリムの磨き処理。
キズの修理もあったので溶接盛ったところとオリジナルで色が違うようになってしまうけどそれはそれで。
こうなるとトミカ感がたまらない。
フロント、交換直後。

ローターのサビがひどい…
ちょっとツラウチかな
でも、フェンダー調整すればおそらくツライチに。
リア

ツライチ！
改めてCE28Nの軽さに驚いた、1サイズアップしてるとはいえフロントに関してはインチダウン。
それでも軽いCE28N、惚れ直したわ。
でもこのホイールもお気に入りに追加。
あとはサーキットで当たらないといいけど。

ヤフオクで手に入れたレアサイズのホイール　
ダンロップ　ディレッツァRSC
残念ながら若干のキズと前後の色違い　
フロント　14インチ　

ガリキズ　


そして　
リア 15インチ　

スポークのキズ　

リムが美しい　

このリムは活かしたいなあ　
で、修正と塗替えを依頼　
フロント　

ガンメタでお願いしました　
今はついていない無限のリアアンダースポイラーに色を合わせて、ガレージベリーのフロントリップを塗ったのでそれと同色　
リア　

当然フロントと同色　
で、　

リムはリアそのままで、フロントは磨いてもらいました　
溶接盛ってガリキズ修正しているのでキレイに光りませんがそれでも印象がかなりいい！　
こ　
れ　
は　
来年のディレッツァデイまで我慢できそうにない…
次の休みかな　
今履いてるアドレナリン、使わなくなりそう…

鈴鹿サーキット南コースで行われたエンジョイドライビングに参加してきました。
前回は予約が取れなかったため、今回受付開始直後に申し込み。
S660試乗会、ポテンザミーティングに続き３回目の南コース。
1グループ約10台の4グループ。
ロードスター多いですね



ここ最近、必ず回るという変な癖がついてしまい、また走り方の悩みが深くどう走っていいのかすらわからなくなってます。
1枠目は迷いながらも丁寧に走ってみました。
こういう時に講師のレクチャーがあるのはいいですね！
プロドライバーですから、いろんな走り方や考え方があったり技量が違いすぎて感心はするものの理解できなかったりと、さらに悩みを深くすることもありますがキッカケになったり、疑問に答えてもらえるのは本当に助かります。
今回も苦手なブレーキ、ラインどりについて聞いてみました。
ブレーキで頑張りすぎないけど初期制動は強く、奥にクリップをとる、ワイドなラインで車速を殺さない
とアドバイスをもらい2枠目に。




ドンっとブレーキ、リリースはポテンザの時の井口選手からのアドバイスから丁寧に。
最短ではなく速度大切にできるライン、加速重視のコーナーリング。
だいぶ好感触でアレですわ
このラップはいい！いける！
クルって
回るんですねー
１回目のフリ出しは抑えられたんですか敢えなく撃沈、チーン…
3枠目、アクセルを丁寧に。
走り込みと集中力、そして体力。
自分の運転で酔うのをなんとかしないと…
それでも少し何かを得た1日になりました。
でもくやしい！
日付がおかしいけどDSDFで今日のタイム

1.03.69

ハンスバー！　



違うものが着いてるんだけどシートが特に助手席があと1ノッチでも下がってくれるといいなと思って！


リップスポイラー！　



違うものが着いてるんだけど以前割っちゃってるし、塗装も剥がれてきたから！

ジャッキポイントアダプター！　



いっつもゴム板ひいてジャッキかけるのが面倒だなぁと思って！

ジェームス安城店に行って、ハンスバーを見るつもりがなぜこんなことに…

今書いてて思ったよ

コレ絶対いるヤツではないね…

ボーナスちゃんと出てくれるかなぁ

参加してきました。




前回とはかなり違った雰囲気でした。
運営によってかなり差が出るイベントなんですかね。
なんとなくルーズな感じの開催でした。
初心者向けのイベントなら説明とかブリーフィングをしっかりとやるべきと思います。
またコースの条件で厳しいところではありますが観覧もしにくいレイアウトでした。
さて、コースはかなりタイトな感じのコース。
ま、わたくし本番2本ともミスコースとやらかした結果でした。
練習走行はうまくいったんですけどね。
ギアも1stか2ndかとかなり悩む速度域。
結果レブ当てまくりとクルマにも優しくできませんでした…
とにかく自分自身の引き出しの少なさが露呈されたイベントでした。
まずは完熟走行でうまく行ったことがその後のコース確認不足に繋がった感があるのでしっかりと確認。
また、その完熟歩行の際にペンで補足を記入してコース図を見るだけでもわかるように色分けすること。
1本目、2本目で走り方を変えられるくらい余裕を持つこと。
が必要かな。
恵那ではミスコースではなくパイロンタッチなのでいろいろ工夫はできたのでこのミスコースという基本的を失敗を無くさないとダメですね。
反省
そういえばエボでジムカーナやってる時もコース覚えるの苦手だっだなぁ…
エンジョイに向けてタイヤの皮剥きができたと思って前向きに行きます。