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今月末のオートテストに向けて車検に合格するようなクルマにしておきました。


コレではね…


シート外して入れ替え


乗り降りしやすいRCSに。
とはいうものの乗ることあるのかな？

今年車検も来ることなのでこのままにしておきつつ、助手席の更なる進化も考えてみます。
使ったシートレールはトライアルさんのもの。
コレ左右共通ですね。
運転席につけたものをシートベルトホルダーだけ入れ換えただけで着きました。

シートをRS-GからRMSに変えてしばらく走ってみました。




通勤、猿投グリーンロード、ちょっとした買い物などなど。
しっかりと体を支えてくれるところにおいては最高です。
RS-Gで初めてフルバケを経験し、普段使いにおいても快適で疲れにくいと気付かされて以来、フルバケ信者となっています。




さて、RMSですが乗り降りは少し、ほんの少しだけ窮屈さは感じますがRS-Gで不満がなければ問題ないレベル。
シートベルトがシートのラバーモールに接触するところは改善しないとモールが切れちゃいそう。
シートベルトガイド探してみよう。
座り心地は舗装の綺麗な道路であれば、この薄っぺらいクッションも不満はありません。
すごく不思議な感覚で体を支えます。
ただ、舗装が悪い道路では…
キツい、30分も走ると腰痛持ちのワタシにはなかなかの苦行。
耐えられないほどではないですが、快適なドライブとはいかないようです。
と、いうことで猿投の帰りに


寄ってきました。
で、買ってきました。



快適クッション！
試座させてもらえるシートで確認して良さそうだったので購入！



背中から足元までの4点交換。
快適！
RS-Gくらいの、いやRS-Gよりも座り心地が良くなった感じがします。
若干高さは上がりますが、サイドサポートはそのままに優しく包み込んでくれます。
これならロングドライブでも安心！
って遠くまで行く予定なし…

今までのシート
少しオフセット



これを参考に



スペーサー
外4
内2
高さは走ってその都度だな

レールも購入したから交換が楽になる

ブリヂストン主催の走行会に行ってきました。




自分のS660では初めてのサーキット。
クルマの仕様も大きく変わったためレッスンクラスでの参加、コレが自分にとって大正解！
朝は若干早く眠かったけど濃い1日となりました。
鈴鹿サーキット南コースは鈴鹿サーキットのスクール生もここでまず練習し、本コースへ行くというまさに登竜門でありミニ鈴鹿サーキットと言える場所とのこと。
今回、レッスンクラスの講師を務めてくださったのはGTドライバーの井口卓人選手



と蒲生尚弥選手



私は先導、講師とも井口選手の講習でとてもわかりやすく、勉強になりました。
先導時のライン取り、ブレーキポイントなど目から鱗！
今までの自分の走り方のなってなさ…
同乗走行も運良く井口選手だったため、自分の課題であるブレーキについて尋ねると、走行中に解説をしてくださり説明だけではなく実際の走り方を見せていただきました！
午後からの2枠目は当然のようにタイムアップ、ただ思うようにクリアラップが取れず、もう少し行けた感を残して終了。
今後も南コースは走るので今後に期待ということで。
また参加したいと思うイベントでした。
当日いろいろ教えていただけた黄色のS660の方、MC平田さん、若手のビート乗りの方、いろいろありがとうございました！

Q1. 「車種」「年式」及び、車検証に記載されている「型式」をお教えください
回答：「S660」「2015」「DBA-JW5」

Q2. 現在、フロントウィンドウにガラスコーティングをしていますか？
回答：はい　キーパーコーティング超撥水ガラスコーティング

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ENEOSガラスコートワイパー】 について書いています。


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