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わたしのS660は4回目のオーダー枠に入って約1年の待ちとなりました。　
来る日も来る日も待ち、時々ディーラーに行くと隣の中古車にはS2000。　
まだ金額も今ほど高くなく買えない価格ではなかった。　
それでもS660に一目惚れしていたので、キャンセル出たら教えて〜！と言い待つこと7ヶ月ほど。　ディーラーからキャンセルが出たと連絡、偶然にもわたしのオーダーとまったく一緒。　一晩だけ考えさせてと言いつつ、家に帰ってすぐにお願いしますと電話、しかし閉店間際に訪問したため電話は繋がらず、誰か先に決めてしまったらどうしようと眠れない夜を明かし翌日1番にお願い。
それから9年、走行距離約41000kmに。　
少しずつ小さなトラブルが出てきていて、さすがに変更箇所も多くなってディーラーでは厳しくなっています。　


診てもらうのに汚いといけないので洗車して、　
バックヤードスペシャルさんでパーフェクトチェックをお願いしてきました。


約1時間の点検でけっこう細かく診てくれます。
ちょっとした不具合を直してもらって、他は問題なしとのこと。　
安心して乗れます、また頃合いを見て点検をしてもらおうかと思ってます。　
待ってる間にSNSを見ていると、以前コメントしたところからお返事が。　
お言葉に甘えて向かいます。　


キレイなお姉様たちにチヤホヤされてるわたし(のS660) 、商品の適合確認です。　
どこにお邪魔したかと言うと


この会社。　
レカロRMSの商品などいろいろと出してくれてます。見たいものもたくさんあったのでちょうど良かった！　社長さんも気さくな楽しい方でいろいろ見せてもらいました。　
今、他のメーカーのクッションを使っていますがちょっとした不満もありエムリットさんのクッションに試座させてもらうと！良い！　
RMSの硬さも良いのですが、上手く包んでくれる感じが柔らかくて心地よい。　
サーキット走行でも上手く身体を支えてくれそうです。　
悩みます、とても悩んでます…
ところでこんな子たちもいましたよ


いいですね〜　
おもしろいです　
RG-Sってガチャピンだったんですね！
さらに、この会社の営業車プロボックスなんですがレカロRMSが2脚入ってます！
いいですねー　
普通なら苦行以外の何者でもないと思うのですが、あのクッションを使ってるんですよね。　
乗り降り以外は快適なことが簡単に考えられます。　
悩みますねー　
と、たくさんお話ししてエアコンフィルターを購入してお店を出ます…近いうちにまた行くことになりそうです。　
で、点検してもらってエアコンフィルターを替えてお昼ご飯。



コメダでお腹を満たして、グリーンロードから香嵐渓へ。　
写真ナシ…
帰りがけにロイヤルの中のアストロプロダクツへ。　
気になっているヘッドライトのくすみ取りの用品を購入。　


ワンサイズ小さいφ50でも良かったんですがウールバフがなかったのでφ75で。　



これつけて磨きます。　


コレが

こう。　
わかりにくいか〜
表面のクリアがとれかけてきてる気がします。　なんとなくキレイになりました。
ヘッドライトのメンテも考えないといけないですね。　
ハスラーも合わせてやったのでそれは劇的にキレイになりました。


そして飲みつつもらった新しいカタログ見ながら

コレ書いてます。　
なんかいい１日だった！
実はもうひとついい縁もありましたがそれは後日。　

今年もは美浜サーキットから。　
前日の雨も上がり美浜サーキットに着く頃には路面も乾いていました。　
気温は10℃。　
風は少し強めですが走るにはいい天候かな。　



寒い時期の走行ではいつも回ってしまうので今日の課題は回らないこと(いつも言ってる)。　
と、ディレッツァミーティングで出会った方のアドバイス、最終コーナーのライン取り。　
いつも以上に念入りにウォーミングアップをしていざ。　
ステアリング操作のもうひと回しができるかも試しつつ走るとまだひと回しできてしまいます、やはりボトムスピードが低いように感じます。　
バックストレートエンドはセカンド？サード？ブレーキングだけだと抜ける気がするんだけど、ステアリング操作が決まればコーナーリンクスピードは上がりそう。　
最終コーナーはいつも立ち上がりが苦しいのでゼブラカットしてみます。　
あまり好きではないのですが今まで試したこともなかったことにチャレンジです。　
キレイに乗れれば走りやすくなりました、なかなかまだラインが決まらないのでとっちらかりそうになること数回。　
で、タイムは50.896 ('20.12.16dry Z3)から50.563へ。　
若干のタイムアップですができました。　
今年の目標は今の仕様で50秒切り。　
今回の走行でなんとか改善点が見えてきた気がします。　
精進！

反省です。　
リフトアップ時にスタビのブッシュブラケットがなくなっているのを見てそれで終わってしまっていたのが良くなかった。　
ひと通りみないといけないですね。　
原因はコレ、見たらわかるヤツ。


コインパーキングで擦った記憶が…
異音が速度が上がってから、少し柔らかい金属音とは違う。アクセルオンオフ関係ナシ、フロントからのようなリアのようなって…
とりあえず、冷却には効果があると思っているので修正して使います、高さを抑えて修理しっFRPの補修キットあったはずなのに見つからない…
来年は整理整頓を心がけて！

年内に判明してよかった、落ち着いて過ごせます。　
リフトが欲しい…

サーキットに向かって高速道路を走っていたら、15分ほどすると左前からいきなりゴトゴトと異音が発生。
速度を落として、いくつかの確認。
後方に煙などナシ、ブレーキは効く、ハンドルにも異常なし、最低速度付近になると異音が収まる、警告灯の点灯もない、なんだろって考えながらICが近いので降りることに。ジャッキアップしてタイヤ回したりハンドル切って確認するも特に異常が見当たらない。
クリップもいくつかなくなっているからインナーフェンダーがバタついてるのかなとか、アンダーカバーがバタついてるのかなど考えながら走っているとパキンっと大きな音。それでも走行には問題ナシ。カバー類ではないと判断してとりあえずサーキットはナシ、近くのホンダディーラーへ速度を上げすぎないようにして走行。
一般道だと異音はほぼナシ。
飛び込み入庫のため点検は夕方とのことで、馴染みのディーラーに電話。診てもらえることとなり、一般道走行では異常も支障もないためゆっくり戻ります。
点検結果は

コレ。
ディーラーでの点検ではそろそろ厳しくなってきたなぁ。
整備工場で働いている時はしょっちゅうリフトアップしてみてたからこう言うトラブルはなかった、家にリフトが欲しいな。
ついでにスタビのブッシュを交換してこの箇所の修理は完了。
しかし異音は消えず…
ジャッキアップではなかなか見切れない…
とりあえず主治医となってくれるお店を探さないと。家の近くのお店に行ってみようっと！

毎年参加のディレッツァデイ。
今年は美浜サーキット開催。
幸田サーキットと合わせてよく走るコースなので楽しみ、若干だけ近いのも移動を考えると助かる。
いつも一緒に参加してくれる友達がいないのは少し心細いですが、少し前に美浜で引っ張ってもらって練習したので良い復讐にもなりそう。


絶好の天気でいいのですが、この日はかなり暑くなりました。
クラス分けは中級者となってました…
そんな腕ではないのですが、頑張って走ります。
4ヒート＋ブレーキ特訓。
大井さんの話だとこのブレーキ特訓はPSのグランツーリスモに採用されるきっかけだとか。
どうりでゲームでも苦手なはずです…
S660のブレーキの仕様はディクセルのパッドに変えてしばらくなのでそろそろ感触も掴みたいところ。
今回はストレートから1コーナーでの練習でしたのでかなり実践的でした、こう言う練習は普段できないからとても有意義です。


お仕事中のDefiの廣江さん。


いつもお世話になってます、 Defiのメーターもちろん装着してます。
廣江さんはディレッツァデイに私が初回参加時から乗ってもらっているのでひとつの自分の目標になってます。
いつもなにかしらの忘れ物があるのですが今回は大した忘れ物もなく乗ってもらえました。
クルマのセッティングなどの方向性は悪くないとのこと、少しの疑問にもアドバイスをもらって腕を磨きます。
大井さんはすぐに同乗の申し込みが終わってしまい、今回はナシ…
さて、タイムはと言うと更新できませんでした。
でも同じようなタイムで走っていたビート乗りさんやお隣のNDロードスターの方と楽しく走れたのはよかった！
以前のベストタイム付近で周回することができていたので少しは早くなってきてるのかな？
自分のライン取りを後ろから見て教えてもらったりと次回につながる1日でした。
そして、今回初めてジャンケン大会に勝ち残り賞品をいただきました。


ありがとうございます！
高級オイルです、次回のオイル交換で使用します。