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  9. 車高調整と減衰力調整 (忘備録2018.8.17) [Sn0w]
Sn0wの忘備録 Custom vs Maintenance of memorandu,
Sn0wの"First Sn0w号" [アウディ A3スポーツバック]
車高調整と減衰力調整 (忘備録2018.8.17)
2
減衰力の調整をする。<br /> <br /> KW v3の仕様<br /> 伸び側16段(RE)・縮み側12段(BU)の調整が可能で、さらに縮み側(BU)側には、バイパスバルブ技術ってのが採用されていてる。<br /> KWのバイパスバルブ技術とは......<br /> ギャップや段差などで、強い負荷がかかった場合にバルブが瞬時に開き一時的に減衰力を弱め乗り心地を確保する機能で、縮み側(BU)を固く設定すればするほど、早く作動するようになるらしい。<br /> <br /> KW v3の減衰力の設定の基本は....<br /> 乗り心地を伸び側(RE)で決め固定して、縮み側(BU)でロールを押さえるらしい........説明より<br /> <br /> リアスプリング変更による、前後のロールバランスの崩れを合わせる方向で調整する。<br /> <br /> <br /> フロントは......<br /> 伸び側は、専用Toolをシャフト頭に差し込んで！<br /> 縮み側は、ハンドルを切ってストラットの底のダイヤルを直接操作する。
減衰力の調整をする。

KW v3の仕様
伸び側16段(RE)・縮み側12段(BU)の調整が可能で、さらに縮み側(BU)側には、バイパスバルブ技術ってのが採用されていてる。
KWのバイパスバルブ技術とは......
ギャップや段差などで、強い負荷がかかった場合にバルブが瞬時に開き一時的に減衰力を弱め乗り心地を確保する機能で、縮み側(BU)を固く設定すればするほど、早く作動するようになるらしい。

KW v3の減衰力の設定の基本は....
乗り心地を伸び側(RE)で決め固定して、縮み側(BU)でロールを押さえるらしい........説明より

リアスプリング変更による、前後のロールバランスの崩れを合わせる方向で調整する。


フロントは......
伸び側は、専用Toolをシャフト頭に差し込んで！
縮み側は、ハンドルを切ってストラットの底のダイヤルを直接操作する。
  • 減衰力の調整をする。<br /> <br /> KW v3の仕様<br /> 伸び側16段(RE)・縮み側12段(BU)の調整が可能で、さらに縮み側(BU)側には、バイパスバルブ技術ってのが採用されていてる。<br /> KWのバイパスバルブ技術とは......<br /> ギャップや段差などで、強い負荷がかかった場合にバルブが瞬時に開き一時的に減衰力を弱め乗り心地を確保する機能で、縮み側(BU)を固く設定すればするほど、早く作動するようになるらしい。<br /> <br /> KW v3の減衰力の設定の基本は....<br /> 乗り心地を伸び側(RE)で決め固定して、縮み側(BU)でロールを押さえるらしい........説明より<br /> <br /> リアスプリング変更による、前後のロールバランスの崩れを合わせる方向で調整する。<br /> <br /> <br /> フロントは......<br /> 伸び側は、専用Toolをシャフト頭に差し込んで！<br /> 縮み側は、ハンドルを切ってストラットの底のダイヤルを直接操作する。
    2:減衰力の調整をする。 ...
  • リアは......<br /> <br /> 伸び側は、アッパーマウントの脱着作業が必要となり、フロントと同じ専用Toolをシャフトにセットして行う。<br /> 縮み側は、専用ピン型Toolを使用して動かす角度で調整する。<br /> タイヤを外さずに出来そうだが、Toolを小さい穴に差し込むのがやり難いと思う^^;
    3:リアは...... 伸 ...
 
 
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作業時間30分以内
作業日 : 2018年08月17日
   

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「@#まさやん さん

こちらこそ本年も宜しくお願いします。」
何シテル？   01/02 00:17
Sn0w....エス エヌ ゼロ ワットと書いてスノーと読ませてます。 よかったら仲良くしてください。 よろしくお願いします。 8年共にしたA...

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