PB16再調整

下り坂でアフターファイヤーが出るので調整します。
その前に気になった点。
パワーブースターがインテークとは同径なのに

純正キャブとの段差がひどい。
段差があると空気が渦を巻いてスムーズに流れないそうなので・・・

出口をリューターでR形状にしてみました。
そこまで体感はありませんでしたが (๑¯ω¯๑)

下り坂のアフターファイヤーが酷く、エアスクリューを締め込んで調整しましたが、ノーマルのPJ#38だとスクリュー全閉から一回転戻し程なので、#40番に変更しました。
現在は全閉から二回転戻し程度でアフターファイヤーも少なくなり良い感じです。
あとはMJを少し濃い#85にすると更に高回転までパワーが出ている感じなので変更。
現在は
MJ#85
PJ#40
JNクリップ3段目
AS二回転戻し
上記で今の季節は良い感じです。
色々と変化を確認しながら走るのも楽しいですね。