何シテル？

@QP☆B4 RSK 3rd さん
そうなんです。ソニーが無理ならパナあたりから出ないかなぁと。二輪専用品は高い&怪しい(個人の主観ではありますが

@QP☆B4 RSK 3rd さん
バイクの振動でiPhoneのカメラ死ぬので、大昔のこいつを引っ張り出しました(^^;;
もちろんバッテリーは瀕死ですが。

@QP☆B4 RSK 3rd さん、自分も！( ･ิω･ิ)

@QP☆B4 RSK 3rd さん
クイックシフトですか?

@QP☆B4 RSK 3rdさん さすがです！(*・∀・)ﾉ 怖っ！！

@QP☆B4 RSK 3rd さん、名刺を置いていく外国人は大丈夫です。危ないのは日本人の若い子です！悪い外国人に使われて盗みを働いている輩が多いですよ。那珂市の車屋に泥棒入ってるのも日本人…知り合いのスカイラインGTRを盗もうとしたのも日本人…最近の日本人はお金がく使われる側

@QP☆B4 RSK 3rdさん 純正戻し…？
まさか、本当に箱替えする気で！？(￣▽￣;)

@QP☆B4 RSK 3rd さん
今日はちと気温が低いのもあって、有無の差にびっくりしました。帰ってすぐ装着しました(^^)

@QP☆B4 RSK 3rdさん どうやらお楽しみタイムのようですね。(*・∀・)ﾉ

ターボは正直すぐに制限速度に届いちゃうので、回せるNAの方が楽しいと思います。
試しにMT乗ってみたければ言って下さいな(笑)

現在無職ニートなので、割といつでも都合つきますよ！

@QP☆B4 RSK 3rdさん 箱替えに抵抗がなければ、その方が早いし確実ではありますね。
もういっそ増車とか(笑)

BPBLの2.0R Spec.Bとか190psあるし、NAのEJ20は回して楽しそうではあります。

@QP☆B4 RSK 3rdさん スバルさんの良いところなんですが、年改どころか月単位に細かく改良が入ってるので、2018年に実施したウチの子のミッションオーバーホールの際に組合せの部品が合わないモノがあり、試行錯誤でなかなか大変だったという話を聞いております。(・ω・；)

@QP☆B4 RSK 3rdさん まぁAT楽ですけどね。
換装だとドラシャとかも含めてだからかなり大掛かりですね。
5MT（TY75）も6MT（TY85）も、同一型式でも世代で部品の互換性がないので、元々の搭載車両の車台番号が分からないと後々のメンテがキツいですよ。

@QP☆B4 RSK 3rdさん のレガシィ、MTだと思ってました…ATだったんですね！意外！！( ・∀・)

@QP☆B4 RSK 3rd さん、OIL下がりは低回転時だけでしょう。
ピストンリングの固着なら、オイルの粘性が低いやつで復活するかも。

@QP☆B4 RSK 3rd さん、多分当たりだと思うよ。
私の場合は、逆でアクセル開けて、フル加速した時に煙が出たので、オイル上がりだったけどね。
ピストンリングの固着だと、回復する可能性が有るんだけどね。