何シテル？

@QP☆B4 RSK 3rdさん まぁAT楽ですけどね。
換装だとドラシャとかも含めてだからかなり大掛かりですね。
5MT（TY75）も6MT（TY85）も、同一型式でも世代で部品の互換性がないので、元々の搭載車両の車台番号が分からないと後々のメンテがキツいですよ。

@QP☆B4 RSK 3rdさん のレガシィ、MTだと思ってました…ATだったんですね！意外！！( ・∀・)

@QP☆B4 RSK 3rd さん、OIL下がりは低回転時だけでしょう。
ピストンリングの固着なら、オイルの粘性が低いやつで復活するかも。

@QP☆B4 RSK 3rd さん、多分当たりだと思うよ。
私の場合は、逆でアクセル開けて、フル加速した時に煙が出たので、オイル上がりだったけどね。
ピストンリングの固着だと、回復する可能性が有るんだけどね。

@QP☆B4 RSK 3rd さん。昔 GolfⅡでオイル下りに陥ってマイクロロンに助けられた事が有ります。先ずはケミカルを試してみるのもアリだと思いますヨ。

@QP☆B4 RSK 3rd さん
自分のよりだいぶキレイ(^◇^;)

@QP☆B4 RSK 3rd さん
ちょっと検索すると出て来ますよ、心霊スポットとして(^^;

この奥に何棟かあるようです

@QP☆B4 RSK 3rd さんこんにちは～😊
ラリー界でも最高のコラボマシーンとなるに間違えないですよね👍
パフォーマンスがとても楽しみです～🚙✨

@QP☆B4 RSK 3rd さん。先日、PHASEⅡグループの「何でも質問＆相談室」スレで話題に上がってましたけど、無償期間が終わってしまってるので凡そ5諭吉コースみたいですヨ。つづく

@QP☆B4 RSK 3rd さんならINマニ外しとか出来そうに思うので、DIYしてみては？ 部品代はたいした額じゃないようですので。

@QP☆B4 RSK 3rd さん、部品代は5,200円ですよ。

@QP☆B4 RSK 3rd さん、今度お逢いした時にでも、好きなだけ見てやって下さいませ♪(*^_^*)