えんど～のブログ一覧

1月
ガソリン　214.54リットル　30006円
フロントタイヤ交換　48960円
ミッションオイル交換(次97000Km)　10450円
オイル、エレメント交換(次95000Km)　11241円



総走行距離　90016km
燃費　12.9km/L
ガソリン単価　139.8円

前回比
走行距離　+2782km



乾いたアスファルト路面をスタッドレスで走り続けて、溝をすり減らす毎日・・・

90000Km到達。
免許を取ってから、マイカーでの総走行距離が500000Km超えました。（代車、レンタカー、他人の車除く）
就職してすぐの頃、東京、神奈川に住んでいた2、3年は紙運転手だったので、それを差し引いた二十数年、ずっとMT車ばかりで。
自力で運転できなくなって、自動運転の車に運んでもらうようなジジイになってしまうまでに、1000000Kmまで伸ばせるかなぁ？

今日は幸田に行ってきました。
幸田に着いたら、なぜかVitzが勢ぞろい。
全車、フロントはアルミ、リヤは鉄チン、ミッションはAT?CVT?、ただの純正仕様で統一されてる感じ。
幸田が昨日今日と午後に貸し切りなのは、カートの代わりにVitzで競争でもして遊んでるのか？と、思いつつ見てたけど・・・
11時過ぎになってから、じーあーるのツナギやら、ねっつの作業着やらを着た会社員がわらわらとやってきて、午前の会員走行枠が終わったら、すぐにコース設営。遊びかと思ったら、仕事だったようで。

↑これは今日の走行とは何の関係も無い話ｗ

今日はブレーキ、タイヤとも万全の状況なので、なんとしても50秒切り！と意気込んではいたものの、むなしく空回り。50秒前半にも届きやしない。
先月の時より、ましだけど、間瀬でかなり調子良かった状況と比較すると全く良くない。
間瀬より速度が速くないのに、ひっくり返るかと思うほど挙動が不安定になったり、コーナリングが苦しかったり。
今のところ、改善策無し。万策尽きた～

本日のベストタイムは以下のとおり。

9：05～：50.564

9：55～：50.819

11：05～：50.847

今日は日本海間瀬サーキットにいってきました。
朝5時に家を出て、間瀬に9時ごろ着いたら、気温は2、3℃。
曇り空で風が冷たく、こんなことなら、昼まで寝過ごしていれば良かったと、死ぬほど後悔するくらいの気温の低さｗ、コースは昨日から降水無しでドライ、2020年1発目のサーキット走行としては最高のコンディションでした。
今日は、オーバーホールしたばかりのブレーキの塩梅と、リヤバネを5.6Kにまで落としている状態で、間瀬の速度域でどこまでやれるか確認。
ブレーキはペダルタッチがまだ、違和感はあるけど、奥まで踏んだ時の制動力は文句なし。久しぶりに最高速が148Km/hにまで到達したけど、リヤの安定感はまずまず。
結果はベストまであと0.08秒届かずでしたが、充分、満足できるタイムでした。

ロガー青線：自己ベスト（2018/11）、リヤバネレート　14.0K
→間瀬のバックストレートみたいな右に左にふらふらするようなコースでも鬼のような安定感。ただし、コーナーの立ち上がりでリヤタイヤが跳ねやすく、タイムロスするリスク大。

ロガー赤線：今回のベスト、リヤバネレート　5.6K
→14Kのバネと比べて、高速度域でのリヤの安定感は明らかに低下。多少の恐怖感はあるけど、コーナーの立ち上がりでリヤが不安定になることが激減。その面で神経質にならなくて済む。

今日のベストタイム
1分14.887秒
でした。