えんど～のブログ一覧

8月
ガソリン　201.7リットル　30581円
スパークプラグ交換(次210000Km)　14740円
エアコンフィルター交換　2990円
エアフィルター交換(4年ほど前に買って放置してたやつ)
リヤタイヤ交換　37560円
タイヤ交換2本(スタッドレス)　33900円
オイル、エレメント交換(次155000Km)　11608円





総走行距離　151664km
燃費　12.2km/L
ガソリン単価　151.6円

前回比
走行距離　+2473Km



めったに走らない真夏のサーキット走行で、直にパワーダウンを体感。最初の周で真冬の時期並みの最高速が出た！と喜んでたら、すぐに、もっさりモード突入。最高気温が今より、10℃以上下がらないと、やっぱり楽しくない。9月10月も夏の暑さを引きずり続けるだろうけど、早く気温下がれ！

今日は日本海間瀬サーキットにいってきました。
暑い時期のサーキット走行は汗だくになるから、嫌なんだけど、いろいろ確かめたいことがあったので、行ってきました。
しかし、今日は暑いと言っても、直射日光がガンガン降り注ぐ中、車の温度計は最高でも28℃止まりだったので、なんとかしのげました。
そんな中、確かめたいことは三つあって、一つ目はエンジンの調子。エンジン警告灯関連の修理で、いろいろリフレッシュしたので、この暑い中でも、どうなのかと。
結果は、最初だけだったけど、最高速(ドラレコのGPS計測値)は150Km/h超え達成しました。パワー「感」じゃなくて、実際のパワーもそれなりに回復しているのを確認できました。
二つ目はバネ変更の感触。フロント14K、リヤ5.4Kから、それぞれ、12K、10Kに変更。まず、2Kダウンのフロントは変化を感じず。ほぼ倍増のリヤは変なツッパリ感、跳ねも無く、いわゆるZコーナー通過時の安定感アップを実感できました。
三つ目は新しいタイヤホイールが限界付近で干渉しないかの確認。今までフロントに履いていた16×7.5のホイールに71RS、195/50R16の組み合わせをリヤへ、フロントは新しく、15×8.0のホイールに71RS、205/50R15の組み合わせ。
フロントはツライチ(笑)程度のはみ出しで収まるかなと思ったけど、モロはみ出しだったから、フェンダーをヤってしまわないか不安だったけど、大丈夫でした。

肝心のタイムは16秒台。それなりに本気のつもりだったけど、ベストの2秒落ち。
涼しくなったら、どうにでもなる！のか？

今日のベストタイム
1分16.415秒
でした。



ドラレコ動画をようつべにうｐしようとしたけど、激遅で二時間かかるペースだったから諦めモード。だったけど寝ている間にうｐ終わってた。ドラレコだと、見え方が違うね。なんか音がしてるけど、オーディオの音を拾ってるだけなので・・・
ようつべリンクはこちら。

150000Km到達。
いろいろリフレッシュしたからか、300000Km目前まで行けそうな気がしてきた。
仮に、あと5年乗るとして、その時、そこそこのコスパで気軽に乗れる新車のMT車は存在するのか？というのが気がかりではある。