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フィニヨンの愛車 [ルノー カングー]

   

整備手帳

作業日：2015年5月23日

ホーン交換

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
1
ホーン交換
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KLAXON（クラクソン）社製のTR99です。
ネットオークションで格安の中古品を手に入れました。
ちなみに高音・低音の2個で1セット。
2
ホーン交換
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まずはフロントグリルを取り外し、インナーパーツを固定しているネジを緩めてホーン交換の作業スペースを確保します。
この作業はびるげさんとタカ@.さんの整備手帳を参考にしました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/460443/car/608939/1152965/note.aspx

http://minkara.carview.co.jp/userid/1883849/car/1407111/2473193/note.aspx

使用した工具はT30トルクスレンチ、10mmボックスレンチ（エクステンダー必須）です。
3
ホーン交換
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フロントグリルの裏の中央にボルトで固定されている純正ホーンを外します。
SEGER（ゼーゲル？）の0329というモデルのようです。トルコ製。
4
ホーン交換
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同じ形のカプラー（オス）を入手できなかったので、ケーブルをつなげた圧着端子をカプラー（メス）に差し込んだ後、ケーブルをU字に曲げて結束バンドで固定。その上から絶縁と防滴を兼ねてビニールテープを巻きました。（画像は半分巻いたところ）

ホーン2個を接続するので、各端子から2本ずつケーブルを出します。
5
ホーン交換
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ホーンの一つは純正品がついていた場所に設置しました。純正品よりもひとまわり大きくなったので、インナーパーツと干渉しないよう取付け位置に注意が必要です。
6
ホーン交換
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もう一つはコアサポートの運転手側に設置。
この位置にちょうど良い穴があいているので、M8ボルトを使ってホーンを固定しました。
なお、カプラーからの電源ケーブルは現物合わせで長さを調整した後、コルゲートチューブを通し、コアサポートの下を這わせるように結束バンドで固定しました。
ホーン側に差し込む圧着端子は平型端子250番メスです。
7
純正品（SEGER 0329）と交換品（KLAXON TR99）の音の比較です。

https://www.youtube.com/watch?v=BU3_bzWF5VU
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この記事へのコメント

ジョンくろ
2015年5月27日 19:46
ほー
ホーン変えましたか。イイ音ですね！
クルマいじりは楽しいっすね。

話しは、変わりますがびるげさんはカングー乗りのレジェンドですよね、最近はめっきりですけど、リスペクト！

私のみんカラの、きっかけはびるげさんとk-9さんですよ。
先駆者の、先輩方に感謝！
コメントへの返答
2015年5月27日 22:15
ありがとうございま～す！
珍しくクルマいじりをしてみました。

びるげさんのブログは分かりやすくて助かります。

レジェンド･･･　確かに。昔、ビートをデカングーのリアに載せた（ように見える）写真をアップされていて驚いたものでした。
先輩たちには本当に感謝ですねっ！
さん坊
2015年5月27日 21:14
和音がいい感じですね〜(^^)

私も車を変えたら必ずホーン交換してたんですが、変えなかったのは小カンが初です。頑張ってるラッパ音が可愛くて(笑)
コメントへの返答
2015年5月27日 22:21
ありがとうございますっ！
デュアル・ホーンにしたのは初めてです。（というかホーンの交換自体が初めて･･･汗）

小カンはまだ欧州車風な音だと聞いています。Ph1とPh2で異なるようですが。
カングーには可愛い音が似合いますよね。

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