とちぎのつかのブログ一覧

こんばんは。今週前半自分が住んでいる地域も降雪が。

シャーベット路面や圧雪路面を走ることが出来ました。

MTなのでラフな発進をしても滑らず走行出来ました。

DSCの制御についてはかなりしっかり入り込みます。
安全優先でありがたいです。

スキー場周辺ではどのような走行をするのか？
楽しみです。

自然なAWD、パサートの4motion と比較して
ドライ路面、燃費を考えるとマツダのAWD
良いですね❗

明けましておめでとうございます。

年末年始はアテンザで高速道路中心で
800キロほど走破しました。

明らかにアコードと比べて良くなったのは
燃費。これは驚きです❗最高メーター読みで
リッター20到達。普通に走ってこれです。
しかも軽油...凄い❗

またMT➕レーダークルーズの組み合わせは
どうなの？と思ったのですが高速では使えます❗

トルクの太さも運転が楽しく楽に出来ます。

残念だなと思ったのは2点。

・セダンからワゴンになったからか横風の影響を
多少受けやすくなってしまいました。これは想定
していたところです。昔実家にRB1オデッセイが
あったときセダンとワゴンの差を感じたので
やむ無しです。

・白線認識のレーンキープがアコードのHiDs と
比較するとちょっとギクシャクしてます。

思想の違いなのか？まだ慣れないです。

AWDの運動性能は分からず、試したいですね。

　夜中にこんばんわ。

　やってきたアテンザワゴン。前オーナーさんがちょこちょこ手がけていたので
しばらくは現状維持で行こうかなと思っていたのですが・・・

　心の中で心配事が。

　このクルマスペアタイヤレスなのです。

　いまどきスペアタイヤ使う？と言われるかもしれませんが、あちこち出かけていて
数年に1度はお世話になる確率が高く・・・我が家のGEフィットも設定無いのですが、
トランク下のカーペットをめくるとちゃんとスペアタイヤを取付できそうな受けがあり。

　多少加工して取付した経緯が。

　こちらの方のブログを見ているとアテンザのAWDですがついている写真が。

　もしかするとフロアが上がってしまうかもしれません。

　http://blog.keinz.jp/?eid=1627589

　先週末トランク下をめくってみるとちゃんとタイヤを取付できそうな受けがあり。

　スタンバイ式とはいえAWDなので長時間使うには車両には負荷がかかっちゃいます。
　
　最悪リアに履かせる方向でしょう。

　スペアタイヤトライしたいなぁ。

これから都内へ移動します。

フィットで行こうかなとも思ったのですが、
荷物があるのでアコードで。

来週末は引っ越しをするのでラストでしょう。

びっくりするぐらいハイオクの価格が上昇
しているのと軽油って安いなぁと。

運転していて見慣れたCLのメーターを
見るのもそろそろお別れです。

先週末に決めてきました。

CL7RアコードでMTって良いなぁと。

B5.5パサートで4motion って凄まじいなぁと。

そして今のっている CL9アコードのHiDs って長距離
移動するときこんなに楽々なオートクルーズって。

上記で挙げた内容➕燃費と走りの両立が出来ている
クルマってアテンザしか浮かびませんでした。

クリーンディーゼルに昔から興味があり所有したい
なぁと思っていて。

あのスタイリングは昔から良いなぁと思っていて。

中古車でもいいので探してました。

家族へのプレゼンも成功し入れ替えます。
本当はセダンにしたかったのですが唯一家族からの
リクエストで荷物が積めるクルマにしてくれと。
楽しみと寂しさと。只今納車まちです。