イグナイトREVを取り付ける！(2/4)

イグナイトレブのプラスハーネスとコイルを接続します。

金属片がハンダ付けされている方がプラス側。
青い圧着端子が付いている方がマイナス側。

接続と言っても、ハーネス先端をスプリングの細くなっている部分に挟み込むだけです。

スプリングのピッチが広い部分からハーネス先端を入れて、回しながらピッチの狭い部分に挟まるようにしました。

次に、きちんと挟み込んでいることを確認しコイルを削った部分にハーネスが通るようにして、キャップを元に戻します。

このようにキャップを元に戻したら…

ハーネス取り出し部分に防水の為シリコンシール剤を塗布します。

これでコイル側の加工は終わりです。

今回使ったシリコンシール剤は、「コニシ製バスボンドNEWクリヤー」普通に家庭用として売っている物です。

一応これがメーカー推奨シール剤の一つとなっています。

近所のホームセンターで購入470円。

シール剤を乾かす間にプラグの点検をします。

この注意書きによると、プラグギャップの調整はしなければならないようです。

「必ず0.6㎜に調整しろ」となっていますが、NA車でアイドリング不調や息つき等が無ければギャップ調整は不要とも書いてあります。
自分の車は調整の必要は無いのかもしれませんが、後々不調になっても困るので点検も兼ねて調整してみることにしました。

こちらが10172㎞走行後の純正プラグ。特に問題なさそうです。

品番は「ＩＴＲ５Ｆ１３」
このプラグは確か…



つづく