HIROSYのブログ一覧

5mm厚のホイールスペーサーを導入しました
「強度が…」とか「ハブボルトが…」とか「車検が…」というのはひとまず置いておいて、ブレーキキャリパーカバーにホイールが干渉しないためには現状この手の商品が必要だったりするわけで

メーカーはMAQsさんです


シックなブラック塗装と4穴PCD100専用設計がポイント


今まで使っていた4穴5穴PCD100･114.3共用のシルバータイプ


MAQsブラック

専用寸法で一回り大きな接地面、ハンドリングがより安定しそうです

あいもかわらず
マフラー大好きHIROSY
EXART ONEマフラーを入手しました
新品受注生産で2週間待ち

AutoExeのスポーツマフラーも良かったのですが、あまりにも消音性能が高すぎてむしろ純正よりも静か!?と感じるほどで、「交換した！」感は完全には満たされず
もう少し表情のあるタイプを求めて散財です

テールは二重構造で、メーカー刻印も美しい


特徴的な1in2outのパイプレイアウト


フランジは純正同様の形状でナットが溶接済みです


ハンガー先端の処理はこれでいいのかしら？


全体的にとても丁寧な造りと感じます


音量は純正+αレベルなので、黙っていれば交換したことにわからないかも？

出掛けようかと思っていた日曜日
予定がズレてしまって中止

中途半端に時間が出来てしまったので
そうだ、オイル交換しよう

今回は「BLITZ RACING OIL S2」に「LOOP Engine Recovery」を添加です

1時間ばかりドライブしてきた後なので、温まったオイルはスルスル抜けます

オイル交換と添加剤は同時に施工するのでどっちの効果がどれだけ出ているのかわかりませんが、「あれ？」っと気が付くほど滑らかな感じになりました
0w-20のオイルは常温でもサラサラですが、「LOOP Engine Recovery」は水飴のような固いとろみがありいかにも効いている、ような気がします

なんだかんだ言いつつも
結局買ってます
ROADSTER BROS.誌

今回の付録はブランケット
購入特典感がスゴイですね

内容は…
各地のミーティング中心
参加してた方、関係者の方は特に楽しいでしょうね

たしかに
バランスが良く
収まりも良い
プレスされたタイコは剛性感も高く重量も抑え目

でも、なんだろう、この胸騒ぎ…