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某マツダディーラーで車検をお願いしてきました
早いものでもう3回目です

7年100000km
まだ乗るの？乗り換えるの？？
などと言いつつ
一般の方には理解しがたい整備をアレもコレも依頼して


とりあえずAutoexe純正のワイパーブレードを発注

たぶん、市販のブレードでいけると思うのですがせっかくなので

朝晩の風が
なんとなく涼しくなってきたけれど
まだまだ日中は30度超えて日差しジリジリ

そんな休みの日にやることといえば
そうです
マフラー交換です


やる、と決めたらそれなりの手際
30分そこそこで完了
本来はダメかもしれませんが、この形状のガスケットは使いまわしても排気漏れしにくいから良いですね

にしてもですよautoexeさん
自社のマフラーと自社のモーションコントロールビームを同時に付けたら干渉する、ってどうなのよ？
左右逆に着ければ、ロゴが逆さになるだけだから、機能的には問題ないけれども
メンバーブレースセットとローダウンスプリング組んだら最低地上高保てない、とかもあった気が(^^;)

鈍くレッドに輝くシフトノブ
それこそ缶コーヒーくらいのサイズ感

懲りもせず
新しいシフトノブを入手しました
Good Win RacingのBBK Weighted Aluminum Shift Knobです

アルミ製でデカいけれども
金属加工・塗装の処理具合が素晴らしく
とても滑らかな手触りでしっとりフィットします
大きさの割には382gとバランスも考えられています

何に苦労した、って
個人輸入するために、アメリカのショップから直で日本に送れなくってイギリスのショップ経由で入手
ムダに世界一周しています、このコ

「新しいネタあるの？」
「毎回一緒でしょ？」
「今時紙媒体？」

と思いつつ結局入手
ROADSTER BROS.22

四半期から年2回になったりしたけど
誌面はしっかり作っている感じです

今回の付録はなんとサンシェード！
結構使えるサイズです

早々に梅雨が明け
6月のうちから猛烈な暑さに見舞われている日本列島

そんな中やることといえば

はい、エンジンオイル交換ですね

前回ディーラーでの点検からさほど経ってないのですが、シュアラスターの添加剤を使ってみたくなってしまって
何種類か添加剤ありますが、エンジンリカバリーは結構ねっとりとした水飴のような粘度
交換後はかなり滑らかになった印象です、見た目の影響が大きいとも言いますが…

印象はわるくないので、また次回試してみようかと思います