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14万kmも走っていれば
あちこちガタがきていても仕方がない

けど「ギコギコ音」はポンコツ感満点で、乗ってて気分萎えるし、さすがにまわりの目が気になる

まずは「いつ」鳴るのかを探る
理想は、誰かに運転してもらって走行中にボンネットに張り付いて聞くのがイイのだけれど、そんなこと簡単にはできやしないので、窓開けて耳を澄まして運転、我ながら奇妙

①前進しても後退しても鳴る　スピード出してるとかき消されるけどたぶん鳴ってる
②ハンドル切る・エンジン回転数には比例しない　エンジン切ってても鳴る
③床というかボディというか、ハンドルより足に伝わってくる
④動き始めでもう鳴る　逆に大きな段差超えるような時はあまり感じない
こんなところ

音の感じからしてピロスタビリンクのガタかな？と思ったけれど、そういえばしばらく前に純正スタビリンクに戻してたんだった　鳴るわけないような
とはいえ、まずはそこから、スタビリンク外してスタビライザーをフリーにして走ってみる
………ギギギコココ

次
サスペションを外して、人力でサスアームを上下してみる
アームのピロブッシュにガタが出てたら素人にはお手上げかも…　それにしてもディスクブレーキ重い
………鳴らない

次
サスを純正ビルシュタインにして走ってみる
………鳴らない

原因　オーリンズに使ってるスイフトばねの塗装が剥げて、錆びた部分のこすれ音

う～む解せない
それだけで何時間走っても延々ギギギコココ音し続けるとは

とりあえずサスを一度分解
汚れと錆びをササッと落として、禁断のサスペショングリース塗りたくって、しばし様子見
これで収まってくれることを祈りますわ

モービル１の
「箱が潰れてるから」という理由で割安だった
10w-30に交換

オイル漏れ
見てみぬふり

センサーとオイルパンから
やっぱり漏れてるよなぁ…

にわか雨の予感がしてきたので、この日の作業はここまで

走行距離も14万kmも超え

ブレーキはキーキー鳴くし
車内あちこちギシピシいうし
なにかのベアリングいかれてるのかヒュルヒュルヒュル
オイル漏れも悪化の一途

一番ポンコツ感醸してるのがギコギココトコト音
去年はリア足回り、今はフロント回りから

もう…

はぁ…

どこから漏れてるんだろう…

総走行距離も１４万kmを超え
あちこちガタを隠せないウチのクルマ

普通、一年点検なんて何事もなく終わるものだけど
どんどんボロがでる

キャリパー交換だと、かなりの高額出費だな…