HIROSYのブログ一覧

１２ヶ月点検に合わせて
あれやこれや交換整備してもらってきた

新車オプションの話をしているショールームで
ポンプやらパッキンやらマウントなどの外した部品を眺める
我ながら実に妙な客だ(^^;)

つねづね心配になるブレーキ回り
でも未だ４mmは残ってるらしい、９万㎞は走行してるのに
余裕のあるウチに交換しちゃった方が良いのかしら？　ま、クラッチとともに次回の課題ね

今回の交換で、唯一見た目に痛み具合が顕著にわかるエンジンマウント
左：インテーク側？　中：エギゾースト側？　右：マツダスピード仕様マウント新品

インテーク側は少しだけ、エギゾースト側は９割方裂けている、普通に乗ってこれだから、やっぱり５万km超えたら交換考えた方がいい部品ね
そして右のマツダスピード仕様、NB用よりもターボ用よりも硬度の高いゴムが使われているそうで
今回結局ターボ仕様で交換したのでマツダスピード仕様が余っちゃった(^^;)
軽井沢でフリマしようかしら？　だれか使うかな？？

今回の作業

行が足りなくなりそうだ(笑)