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Autoexeのフロアクロスバーを組むにあたって、燃料パイプの保護アルミ板を一部切断する必要があったのですが、素人には荷が重い作業
ハサミでは切れそうもないし、ドリルでいっぱい穴開けてどうにかするか？と思ってたところ、何やら「ハンドニブラー」なる良さそうな工具があるもよう

早速近所のホームセンターで聞くも、店員さん「？？？」な反応
ホームセンターの通販サイトには載ってるんだから無いことはないんだろうけど、店頭では扱いが無いようで

素直に通販か？2,000円しない工具で送料の方が高そうだ？なんて思ってたところ、そうだアストロ行こう！

さすがアストロ、こんなニッチな工具も在庫してるんだよね
笑っちゃうほど助かります
画像の飛び出した黒い刃の部分が、ハンドル握ると引っ込んで四角く1mmくらい切削できます
イメージとしては、トウモロコシを前歯で一粒ずつかじる感じ（かえって分かりにくいか）

して、ネチネチニブッてる途中がこんな感じ

一度に切削できるのが1mmくらいなので、これだけカットするのに小1時間くらいかかりました
でもまあ、1,500円程度の工具である程度自由にカットできて切断面も面取りしなくても怪我しない程度に滑らか
十分な能力でした

しかしAutoexeのフロアクロスバー
自分のクルマだから頑張って組んだけど、他の人のクルマだったらやりたくないなあ
Autoexeのホームページには参考作業時間1.0hとあるけど、この内装類のカットが結構な負担です

ジョイファストのダイアゴナルプレートに続くリア回り強化第二弾
Autoexeのフロアクロスバーを取り付けてみました

タワーバーとは逆向きにトランク床面に這うように固定します
とは言っても床面に密着しているわけではなく、燃料ポンプのカバーと共締めで固定します



バーを通すため、トランク内貼りに穴開け加工が必要です
説明書に寸法が示してあるのでそれに沿ってカット、赤斜線部分が切り取る部分です
硬い素材ではないので、ハサミでジョキジョキ切れます
ただ、立体的な成形で寸法合わせにくいので、バーを組んでから現車合わせてカットした方がより収まりが良いかもしれません
　

続いて燃料パイプのカバーをカットします
って、簡単に書いてますが、工場やクルマ屋さんなら何かしらの工具があるでしょうが、素人がアルミとはいえ1mm厚の板を切断するのは至難の業
なかなか大変でした
　

加工するのはセンターと右側の内貼りですが、全部全部ひっぺがしてがらんどうにしてから作業した方が、結果的にラクで速く作業できます
工具的には、燃料ポンプカバーに10mmソケット、ストラット部に14mmソケットを使用します
リアストラットのナットは、狭い場所ですが12角の段差のある長いメガネレンチがあれば作業可能です
クリップリムーバーもあるとよりラクですね


説明書には書いてないんですが、左側の固定はいったんバラシてストラットタワー固定部分だけ先に入れてからバーを固定しないとにっちもさっちもだったりします


取付完了、内貼り戻した状態
真ん中と右側の切り欠きは、左側のように切込み入れてからのもっとギリギリにカットした方がより違和感無い気がするんですが、どうなんでしょうAutoexeさん？？


RF純正のマルチボックスはどうにも収まり悪くなります
説明書には一カ所穴を開けてインシュロックでバーと共締めして、とありますが裏面の出っ張った部分をことごとくぶった切ることである程度までは密着させられます


効果のほどは…
リアの足回りがスムーズに動くようになり、左右に曲がる際のハンドル操作の変な敏感さが抑えられ確実なコーナリングが出来るように…　なった気がします
まあ、そもそもこれを入れて劇的に変わるほどボディがヤワヤワでは困るんですけどね