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ロードスターミーティングクラシックに参加してきました
鬼押出し園の駐車場を借りてのミーティング、今はプリンススキー場で軽井沢ミーティングが行われていますが、そもそもはココ(浅間園？)がスタートだったそうです

秋晴れ、というかもう冬といってもいい気温でしたが、風が弱かったので気持ちよく過ごすことができました

碓氷軽井沢ICまで高速をかっとばしての軽井沢路
いつもは5月末のミーティングなので新緑の中ですが、晩秋の軽井沢はまた違った趣がありますね
中軽井沢駅の踏切を渡って、一路鬼押しハイウェイを北上
　　
スパーンと一直線の道が青空と山並みと相まって、実に気持ちイイ♪


総勢48台と、ロードスターのミーティングとしては小振り？でしたが、アットホームに和気あいあいと鬼押出し園に来た一般の方も巻き込んで楽しむことができました
　　
ショップ参加は「石井自動車」「RS Factory Stage」「ヒライジドウシャ」さん
でも出店していたわけではなく、一プライベーターとしての参加でした
　
石井さん、やっぱりデカい(^^;)

フィアット124も1台来てました
エンジンと外装前後は違うけど、中身はロードスターなんでしょ？と思ってました
が、よく見ると、リアフェンダーからのドアプレスラインが立体的だったり、内装センターエアコンベゼルの助手席側へのラインが違ったりと、チョコチョコとちょこちょこと
　　

なにこのマフラー、ムラムラ来ます♪試作品の試し運転だそうです
autoexeのラムエアインテーク、欲しいな～と思ってもおいそれとは手が出ないお値段
　

チョット辛いのが、トイレが遠いことと昼ご飯をどうするか？という点
手前のパーキングまで移動するか鬼押出し園に入園してレストランか？
　　
お隣のNCのお方、「アンテナマニア」を自称するだけあってショートからS2000からランサーからなぜかアンテナを大量に所持(^^;)

また来年もお邪魔できることを楽しみにしています

「純正状態のまま乗り続ける」
なんて話はどこへやら
エグいカスタムはしていないので戻せるといえば戻せるけれど、もうメンドクサイ域に(^^;)
「ノーマル車」として売却はできないな(^^;)

追加メーターを取り付けました
ＤｅｆｉのADVANCE BF インマニ計です

本来ならエンジンルームから負圧を取り出し、センサーに通し、その信号をメーターまで配線しなければならず、さらにDefi ADVANCEコントロールユニットを用意しなければなりません
エンジンルームも車内も配線の引き回しが大変で苦労するモノです
しかし今回は、ADVANCE CAN DRIVERを使用して自己診断端子から信号を取り出します
自己診断端子(OBDⅡ)はココ、ハンドルの下あたりの白い端子です

DRIVERはこの端子横に設置しました
そのドライバーに、電源(ソケットプラグ)・イルミ配線、OBDⅡ配線、メーター配線の３つを取り付ければ作動するのでとても簡単です

ただ、メーター配線を綺麗に隠そうと思うとそれなりに内装剥がさないといけません

これだけベロベロ剥がすのになんのためらいもない身体になってしまいました(笑)

正直、Defi製品は高いです
メーター単品もそれなりにするのに、さらにコントロールユニット(またはCANドライバー)が必要です
ただやはり精度は値段相応、メーター表示そのものもそうですが製品の造りにも表れています

付属のセンサー配線が25cmタイプなので、ドライバーとメーターを近い距離で設置しないと届かないのが惜しいところ、追加で2mタイプを購入するか自分で延長させるかしないと使い勝手悪いかも？

アクセル操作にリニアに反応するインマニ計
「踏んでる割には思いっきり負圧なんだ」と意外な発見も、電子的なスロットル制御だから？

2017年8月10日
東武鉄道にＳＬが復活しました
その名は「大樹」
全国各地のJRから車両や転車台や整備施設の提供を受け、今も機関車が走る大井川鐡道に運転技術の教えを請い、約半世紀ぶりの営業運転となりました

運転区間は下今市駅～鬼怒川温泉駅の35分間
ほぼ土日祝の1日3便の観光運転、平日は主に下今市駅でメンテナンスを行っています

そういうわけで、平日に下今市駅に行くとジックリその車体を見ることができます
SL特設機関庫のすぐそばまで近づくことができ、目の前で整備している姿を見られます


タイミングが良ければ、転車台が稼働する姿も見ることができるかも？


大樹客車と特急スペーシアと


その他SL資料室も見学することができます
これだけ堪能しても、下今市駅入場券150円のみで楽しめるお得さ


ハッキリ言って現代の鉄道にSLは完全に合わない
メンテナンスにも独特のノウハウが必要で、連続運転もままならない
仮に連日満員だとしても、走らせれば実際は赤字だろう
それでも鉄道遺産を後世に残そうと社を上げて取り組んでいる東武鉄道
あっぱれです！

この汽笛は、いつ聞いても魂を揺さぶるモノがあります

湯西川ダックツアー
見たい行きたい乗りたい！
と思ってなかなか実現できなかったのですが
絶好の秋晴れの下、やっと乗車？乗船できました
栃木県って微妙に遠いのよね
でもここら辺の地形も興味深いので、ぜひまた来ないといけませんな

発車ギリギリに到着だったけど、事前にネット予約していたので乗船前の手続きはスムーズ
関係者以外立ち入り禁止地帯にブイブイ入っていきます、結構道幅ギリギリ
　　　

先導車カワイイ、ダッパくん、ダックとカッパの子供って…禁断の愛！？
陸上から湖面へ、一気にイン！　なかなかのアトラクション感です
　　　

湖上を遊覧、さっきまで路上を走っていたのに実に不思議な気分です
湯西川ダムを湖上から、なかなか見ることができない角度です
　　　

後半戦は湯西川ダムを見学
堤体内部を通って堤体直下に出ることができます
最近のダムだから、実用的な面を優先してスッキリサッパリなデザイン
コンクリートを積み増す工法が独特で、わずか3年で出来てしまったのだとか
　

道の駅湯西川に戻って昼ご飯
ここへ来たからにはもちろん「ダムカレー」
連れの人にも無理やり食してもらう、大盛りの湯西川カレーと普通盛りの川治ダム
重力式とアーチ式が綺麗に表現されています
　　
カレールーはよくあるレトルトっぽいんだけど具材がなかなか不思議、大根・平茸・ごぼうなんてのが入ってる
そしてちゃんともらいました、道の駅オリジナルダムカードを2種類(^^;)

帰り途上で五十里ダムも見学、いかりだむね
今は堤体で工事中のようで、思いっきり水位が下がっています
　　
資料室にはダムクイズマシーンが
小学生向けのようですが、これなかなか難しい、普通の大人なら3～4問正解できれば良い方じゃないでしょうか？

最後は川治ダム

やっぱりアーチダムの造形は美しいです

この辺の4ダムをまわってスタンプを集めると、オリジナルダムカードホルダーがもらえるようなのでまた来ないといけませんね(^^;)

日光といえば「東照宮」
徳川家康公の墓所ですね
その知名度、芸術的な彫刻・建造物、荘厳な雰囲気にはただただ圧倒されます
平日にもかかわらず多数の観光客で溢れかえっているのもうなづける、歴史ロマンがそこにあります
東照宮の周りにも多数の神社仏閣があり、1日ですべてを見学・参拝するのはかなり大変というかもったいないです、時間をかけてじっくり拝見したいところ
まずは二荒山神社へ
なんでもここは縁結びの神社だそうで、この日も結婚式が行われていました
そして時流に乗って萌え巫女キャラも(^^;)
縁結び笹に、普通は「〇〇ちゃんと結ばれますように」とか書くのでしょうが、「仕事が恋人」みたいなフリをしてみる
　　　

お次はこちら、輪王寺の庭園「逍遥園」へ
東照宮や二荒山神社は16時で店仕舞いしてしまうのですが、こちらの庭園は16時～20時のあいだライトアップを行っておりとても幻想的な美しい姿を楽しむことができます
　　　
三仏堂の改修を行っており、7階まで上がってその様子を見学することができます
そして振り向けば逍遥園の全景を眺めることができます
　　　
庭園の奥ではなんの修行をしているのだろう？？
最後の2つはOLYMPUSの75mmで適当に撮影、なんでも画になってしまう反則レンズ(笑)
　　

最後は東照宮、五重塔が迎えてくれます
有名な「見ざる言わざる聞かざる」の三猿は、厩に施された猿の一生を描いた物なんですね
陽明門、そこかしこで観光ガイドが声を張り上げて説明しているので自然と色々知ることができます
「最中みたいな模様の4本連なった柱、1本だけ上下逆さまなんだけどワザとなんですよ～」とかね
　　

奥宮へ向かう坂下門にある「眠り猫」　左甚五郎の作
裏で雀が舞っていて猫も眠るほどの平和、をあらわしているとか
　

奥宮へは細い石段を登ります
徳川家康公、ここに眠る
　

唐門に戻って巫女さんにありがたい説明をいただいて
本地堂(薬師堂)で鳴竜の声を聞いて
　

2日に渡って訪問したけれど、まだまだ見足りない
なにより観光客が多すぎてゆっくりできないのが難点
世界各国・様々な人種の方々がいらっしゃってるので、こればっかりはどうしようもないですね

拝観料、そこそこ納めないといけません(^^;)

ただし、それ以上の価値は間違いなくあります

なお、目の前の道路(金谷ホテルのあるところ)は年がら年中渋滞してますので注意