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とにかく収納の無さすぎるNDロードスター
限られたスペースで少しでも使い勝手を確保しようと、ダストボックスを入手

ボックス、と呼ぶにはチョット柔らかいけれど
マチもあって丁度良い具合です

固定は裏にベルクロが付いてるので
そのまま内装の生地に留められます

助手席ドリンクホルダー下のスペースに、邪魔にならずうまく収まってます

超絶チープな
NDロードスターのサンバイザー

マイナーチェンジで少しは良くなったけれど、初期型NDのそれはプラッチックなペッケペケなみすぼらしい物が装備されています

少しでも見栄えを良くするために
サンバイザーカバーを取り付けました
ブツはこちら、春木屋さんの製品です
高級さはあまりないですが、専用デザインなので寸法はバッチリです

取り付けの図
被せたらベルクロで巻き付けて固定です


正直ね、「合皮です！」感がガッツリでシボも粗目でステッチもシングルで、所有欲は湧かないです
でも、ピッタリの寸法でミラー部分もピッタリ(チョット全体的にゆるいけども)
高級感狙う人はアルカンターラ生地にしてみるとイイかもしれませんね

全室カーテン閉め
強引な駐車
ナンバー無しで乗り回るBM
謎の資材放置

とてもとても
まっとうなヒトが住んでいるとは思えない

…って、ウチの隣にもそんなアパートあるか(笑)

NDロードスターに乗り換えて
かれこれ8万km程
今さらながら
バックランプとライセンスをLED化しました

LEDは白熱球と比べて、どうしても光り方の直進性が強く広角にまんべんなく照らすのが苦手
一つのチップでレンズで広げるタイプは広角と謳っていてもなかなか白熱球のようにはいかず、かといって30個も50個もチップを纏めているのは明る過ぎるうえせっかくほとんど発熱しないLEDなのに放熱も気にしないといけない

そんなLEDですが、今回選んだのは普通のタイプとは逆向きにチップが付いていて円錐型の反射部を持つタイプ
斬新なデザインで広角な照射に期待できそうです

バックランプ交換はここ
リアバンパー裏の、画像の下側ソケットです
反時計回りにひねって抜き出します


ライセンスランプは1チップタイプ
「爆光」を謡っているのは明る過ぎて恥ずかしいので、白熱球と同じような形状で控え目そうなモノを選んでみました

それにしてもライセンスランプ
ロードスターに限らないのでしょうが、少なくともロードスターは代々ヒドイ造り
プラスチックのバネで固定されているので、経年劣化で折れるんです

おまけに、目一杯引っぱり出してもこの程度しか配線がありません
もうあと5cmだけでも引っぱり出せれば作業性上がるのに、MAZDA設計者の理解できないところの一つです

交換しました
期待通りの輝きです
LEDは極性があるので、交換後完全に元に戻す前に点灯テストすることが大切です


純正電球


LEDに交換後


ちょっと角度が違いますが、いわゆる電球色からLED特有のクッキリとした白さになりました
過激なタイプではないので、光量も期待通りで良い感じです

なお、ライセンスランプは、電球部分を交換するのではなくケースまるまるLED仕様となっているタイプもあるようですので、固定ツメが折れた時にはそれに交換するのもアリですね

コジマ橋本店にて

強力に地元愛をアピール！

してるだけなんだけど

なんとなく
なんとなくですよ

なんか便乗してる気が(笑)