HIROSYのブログ一覧

ちょっとしたメモ用に
電子メモパッド使ってます

何年か前に購入した物ですが
いつまでたっても電池が無くなる気配がない

と思ったら
コレ
電池が無くても書けるんですね！！
電池が必要となるのは文字を消す時だそうで

文字が光ってる、もしくは文字部分が電気的に保持されている、なんて思っていたので、仕組みがわかってもなんだか不思議な感覚です、いや、仕組みはよくわからんままだ

ユーノスロードスターが世に出て35周年だそうです
ロードスター歴がそのままNAロードスターで35年なんて方も多数いる、なんてコアなファンを持つクルマ

ワタシはいつから乗ってたんでしたっけ？
走行距離3万キロくらいの中古車を手に入れたのが2002年でしたかねぇ？
それまでセリカGT-FOUR乗ってましたからロードスターのスカスカ感に絶句したものですが、いざ乗ってみて最初の交差点を曲がった瞬間の一体感・オープンで感じる風にあっさりやられて今に至ります

NDも早いもので9年乗ってますが、一番印象的だったのはNBターボでした
ショップなどが後付けでターボ化することはあっても、「それはロードスター本来の面白さをスポイルする」みたいな雰囲気がありましたが、まさかマツダ自らターボ仕様の限定車を作ってしまうという
メーカーが作る以上ポン付けではなくかなりの部品がターボ専用に設計し直され、アフターパーツはターボの適合が取れないというジレンマ
いろいろ言われましたよ、オー●バックスさんで「社外のタワーバーのせいでオイルフィルター交換できません」、タイヤのF●JIさんで「社外ホイールに無理矢理マツダのセンターキャップはめたんですか？」等々、いやそれマツダ純正ですから
最終的にはコンピューターに不具合が出てしまい、ノーマルコンピューターは使えない・ショップはいじったこと無いからわからない・ディーラーはコンピューター丸ごと交換だから部品出るかわからない、あっても10万円オーバーコースということで、泣く泣くNDに乗り換えたんです

世は電気自動車へ向かっていますが、次期ロードスターNE型？はどんな姿になるんでしょう？
そしてHIROSYさんは懲りずにロードスターに乗り続けるんでしょうか？？

みんカラ20周年ですか
おめでとうございます
さまざまなサイト・アプリがアッサリと終了していく中で、20年続くってスゴイですね

みんカラ前身のオートビレッジ時代から知ってはいたのですが、当時は個人PCもネット環境もデジタルカメラも無く、また開こうとしてもとても重たいサイトだった記憶があります

みんカラ始めた当初に乗っていたNB
その時すでに120000kmだったんですねぇ

20年もの年月が流れれば、人生も生活もずいぶん変わりました
知り合ったもののいつの間にかフェードアウトしてしまった人や、もう届かないところへ旅立ってしまった人もいるけれど、今も変わらずあの時のままの友人も

これからも細々と続けて行こうと思います
みんカラの続く限り