フューエルフィルター交換

ジャッキアップ＆馬かけて、下にもぐりこみます。
実は、ジャッキアップ中にジャッキのオイル漏れがあり馬をかけるところまで上げられなかったので、急遽、近所のホームセンターにジャッキを買いに行く一幕も(-_-;)
もうポンプのフューズはずしてエンジンから回ししちゃったあとだったので、遊びに来てくれていたぼっこんさんのクルマで連れてってもらいました。
感謝！

センターに見える鉄板製のカバーをはずします。
床下のねじは簡単に外れますが、車体前方シャーシに止めてある変なナット？は手の入りにくいところでトルクが掛けにくいのでちょっとはずすのにイライラします(^_^;)

フィルター全貌。
割りと綺麗ですね。

一応、燃圧は抜いたつもりでいたので、あまりケアせずにホースをはずしたら、プシュ！って霧状に飛び出てあせりましたよ。
フィルターからもだらだらガソリン流れてくるしね。

何かフィルターから出てくるガソリン綺麗なんですけど。
皆さんのレポートだと、真っ黒！ってのをお見受けするんですが、透き通ってます。
ま、とはいえ、なんだか黒いぶつぶつが沢山出てきました。

とりあえず交換完了～
何の刻印もないフィルターが寂しかったので、交換時期と距離をマジックで書いて見ました。

普段、床下での上向の作業することはほとんど無いので、腕・肩・腰にかなりきますね。

んで、まずはカバーを戻さずエンジンかけて見ると・・・・・・


ジャバジャバとガソリン漏れてます(>_<)

あわててエンジンを切って、もう一度もぐってホースバンドを締めなおしました。
今度は大丈夫！

駄菓子菓子・・・・・・

今回、ホース（フィルターとフューエルラインの接合部）も交換したんですが、Amazonで調達したホースの注意書きをよく読むと「耐圧が低いのでインジェクション車には使用できません」って書いてある。

駄目じゃん(-_-;)
典型的な安物買いの銭失い(笑)

仕方が無いので別のところで買いなおしです。
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インジェクション車の燃圧に対応出来る
1MPa(10kgf/cm2)の高耐圧燃料ホースです。
よく使用されるサイズには国内工場生産品の
STARFLEXフューエルホースをラインナップ。
全サイズ10kgf/cm2の高耐圧、車両用の耐ガソリンホースです。
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内径8mm外径14mm、メーター1280円です。

んが！なんと、切れ端21cmなんてのが50%オフで売ってます。これなら送料込みでも234円！
捨てる神有れば拾う神有＜使い方が違うかね(笑)

ホースが届いたので、取り替えようとちょっとエンジンかけたらまたジャバジャバ漏れてきました。
こんな状態で遠出しなくてよかったですねぇ～

ホース交換も2度目ともなると手際よくサクサクっと交換できましたとさ。

んで、ふけ上がりがよくなったかって？　　　よくわからんです。

あいかわらず、アイドリング初期にお尻にブルブル感じる微振動があるような・・・・