アーシングの配線を太い物（２２ｑｓ)に変えてみました（＾＾）

我ＲＦ３は、新車購入して間もなくアーシングをしていますが、当時は新車の資金で￥も無く（今もですが（爆））ホームセンターのカーコーナーで売っている汎用の￥が安い物を使用していました。

￥が安いだけに配線も細く、そのせいか？アーシング効果は？？？でした。

先日のブログにも載せましたが、この頃ガソリンも値上がりしていますし、少しでも燃費が向上すれば良いなぁと思い、今回配線の太い物を購入して、猛暑の中　汗ダラダラになりながらアーシングし直してみました。

画像の配線は、右が今まで付けていた配線（７．４ｓｑ）で左が今回使用した配線（２２ｓｑ）です。
中に詰まっている銅線の太さが、今まで使用していた配線の銅線の太さより２倍強違います。

端子は、今回金メッキの物を使用してみました。

アースポイントは、ＳＷＥＣのメンバーさんのＨＰを参考にさせて頂きました。

オルタネータ部分です。

エンジンブロック部分です。

イグニッション部分です。

インテークマニホールドです。

これだけ端子キャップは赤ですが、＋ではありません（＾＾）
青キャップが足りなくなってしまい・・・
この部分は、普段はエンジンヘッドカバーが付くので見えない場所なので（爆）

スロットル部分です。

ボデー部分です。
純正も付いていますが、追加しました。

完成後のターミナル部分です。
配線はバラバラにならないように、タイラップで束ねました。
ついでに、今まで￥の安い（作りもダサイ）アーシングターミナルだったので、新しい物に変えました。