ローター交換　その２（完成）

スペースギアは重いからローターがよく変形してキックバックがおこりますね(^_^;)

パジェロも同じく。

中古でいいのがあれば安く済みますね!(b^ー°)

パジェロと同様、確かに重い車重を制動させているのですから減るのも納得です。

パーツの間に合わせならオクでも大丈夫ですが結構な年数が経っていますから状態がいいものとなると、難しいですよね。

相変わらず手際の良いお仕事ですね～。お疲れ様でした＾＾

ちょっと気になる部分があったので生意気ながら感想を。
作業1と2にあるロックワッシャとハブベアリングの分解/組付時はグリスアップと締め付け調整は必須かもしれません。
今回のローター段付きもこれが原因で起こる事もありますので。

あと、シャフトのサビはハンマーキャップの防水が切れているっぽいです。
あぁ、本当に生意気ですみません(;^_^A

こんばんは。

いやいや、足回りの情報は結構疎いのでこういうツッコミがあると逆にうれしいですよ。

締め付け調整とのことですが、
画像「1」のパーツの締め付け具合はシビアですね、ちょっときつく締めると回転が鈍いですし、イマイチ度合いが分からず取り外し時と同じ位置で固定しました。
そもそもここが段付きの原因だったのかもしれませんね。頭では最初ピストンが半分固着したものかと思いました。

シャフトのサビ、気になってました。そういうことだったんですね。ハンマーキャップ含め補修パーツの情報集めてみます。

また、ツッコミ情報お願いします！
恐縮なさらないでくださいよ～^^;

ローターの交換がしたく参考書を探していましたが そのハブベアリングの取り付ける際に緩かったりきつかったりすると不具合が出るようなのですが取り付け時の調整は難しかったですか？

その後 不具合ありませんか？

ども～。

私が作業したときハブベアリングの調整で苦労した記憶がなく、どちらかといえば
画像1のロックナットの締め付け具合ですね。

どれくらいの締め付け？と聞かれれば悩みますが、ハブボルトをつまんでローター自体を回転させてみて重くないところで調整しました。もちろん軽く締める程度です。

交換後の不具合についてはそろそろ1年経ちますが、燃費が悪くなったりホイールが熱くなったりというのは無いです。最近劣化でピストンが固着しかかったくらいでしょうか・・・

回答がずれていたらすみません。